广东金协——第三方汽车评估鉴定流程
精修事故车是指修理厂或车商,为了便于事故车的销售以及大限度地获取利润,对事故车进行精细修复,简称“精修”。当今二手车市场鱼龙混杂,各种车况都有,精修车更是让人底气不足。
查看螺丝
事故车的修理都需要动一些螺丝,以达到即使螺丝有过拆卸也不能分辨的目的。所以要想辨别二手车是否为精修事故车,是否有过拆卸,一般二手车评估师都会先看螺丝有没有动过,有没有生锈,有没有损伤。
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查看焊点
焊点精修是指在修复工艺中,可以的去模仿原厂焊点,让检测人员误以为车辆无切割历史,也就是我们所说的“假焊点”。焊点精修主要有两种,刮腻子粉和用工具钻压焊点。
(1)刮腻子粉:先在需要做焊点的位置上刮腻子,刮完用工具按压出焊点的形状,以达到掩人耳目的作用,再喷漆。面对这种刮腻子粉再弄焊点的情况,可以用漆膜仪去测焊点的漆面厚度,腻子粉太厚,喷漆之后很容漆。
(2)工具:使用工具钻压焊点,然后钻完再喷漆。这种焊点方法无法使用漆膜仪测量钣金,需要评估师对车辆进行详细比对,比如四门柱焊点是否相同,焊点附近是否平整,有无弯曲变形痕迹等。
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查看漆面
漆面精修是指在新喷漆的表面再添加一层做旧水,以达到整车漆面新旧成色,终达到掩人耳目的作用。评估师在评估时可以观察整个漆面旧的是否非常均匀,覆盖件边缘位置靠外侧是否有与内侧相符的旧的现象。要知道,做旧水喷过的漆面是完全擦不掉的(深入漆面内部),漆面正常氧化是能擦掉的。
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车辆因碰撞、火灾、自然灾害等原因常会造成汽车零部件受损,在修理前通常都要对损失有一个较准确的估计,即事故车损失评估。由于对事故车损失的评估关系到车主、保险公司以及维修厂等多方利益,所以汽车评估人员必须要准确、合理地对事故车辆的损失进行评估。第三方汽车评估鉴定流程
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事故车损失评估原则
1、维修于本次事故造成的损失。
2、能修理的零部件,尽量修理,不能更换。
3、能局部维修的,不扩大到整体修理,如车身局部的喷漆处理。
4、更换个别零部件可以恢复性能的,不更换总成。
5、根据修复的难易程度,参照当地工时费水平,准确确定工时费用。
6、根据更换项目,参照当地采购价格或保险公司的报价系统,准确确定换件价格。
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事故车损失评估步骤
1、弄清肇事起源点,由此确定因肇事部位的撞击、振动可能引起哪些部位损伤。
2、确定维修方案,据此对损坏的零部件由表及里进行登记,分别进行修复或更换的分类。鉴定、登记时可以按以下顺序进行:由前到后、由左到右,先登记外附件(即钣金覆盖件、外装饰件),再按发动机、底盘、电器、仪表等分类进行。
3、根据已确定的维修方案及修复工艺难易程度确定工时费用。
4、根据所掌握的汽车配件价格确定材料费用。
5、评估时各方(被保险人、第三者、修理厂、保险公司)好均应在场。在明确修理范围及项目,确定所需费用,签订“事故车辆估损单”协议后方可让事故车进行厂修理。
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重置成本法则
这种方法怎么计算呢?首先重置成本指的就是重新购买一辆需要花多少钱。
估计一辆二手车价值多少=车辆的重置成本*成新率
成新率=(1-已使用年限/规定使用年限)*
比如6年前买了一台车,这辆车使用年限暂定为15年,那么这辆车的成新率=(1-6/15)%=60%,如果现在再买同一款车型售价为10万,那么这台二手车现在的估计则为6万元。
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54321法则
这种方法更适用于家用车。一辆车的剩余价值为多少就是二手车的市场价值。
都知道汽车有折旧率,并且每年都有不同,这种54321法就是根据每年车况不同采用不同的估值。我们常认为一台车的合理使用历程为30万公里,超出后维修保养费用已超出车价就失去了使用的价值。
那么按照30万公里来算的话平均分为5段,每6万公里为一部分。根据汽车折旧率的不同,每一段的价值定位车辆价值的5/15,4/15,3/15,2/15,1/15。即车辆开了6万公里,就失去了5/15的价值。比如某一款车价值15万,开了6万公里,那么剩余价值就是10万元。
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年限折旧法则
折旧率算法很难得到地数字,这个折旧率可以参照网上对于具体的车型的折旧率数据。一般呢是年折旧率在15%左右,之后每年递减5~8%左右。比如一款10万的车,使用一年后价值8万5千元左右。参考具体车型数据可以计算一下。
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生活中,在大家碰到资金困难的时候,因为不好意思开口向亲戚朋友借钱,大部分的小伙伴都会选择申请。而对于家庭有车的朋友就更加好选择,汽车的额度与汽车的评估价值息息相关,评估价值越高,用户获得的资金越多。那么,办理汽车前怎么对汽车估值?
其实跟房子是一样的,一般都是高违约成本约束人还款,比如你的车值20万,你可能只能借走十四五万,而且机构给你的20万的评估值不是车买的时候的价钱,也不是现在的价钱,而是你到期的时候的价钱。所以这个与是一样的,不还钱的话,机构可以处置车辆。第三方汽车评估鉴定流程
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以前的时候,办理基本上是需要押车的,但是现在整个市场85%以上的都不用押车了,办理的时候你把车押过来办完各种登记手续之后,可以把车开走。
为什么是这样呢?
首先不押车的话,用户体验好,即使办理了,车还可以继续使用。
其次,重要的还是现在手段越来越强了,现在无论是GPS定位,还是,还是前端的各种数据的交叉,包括人群的筛选等等,这几年确实发展的很快,这些手段是蛮实用的。所以现在绝大多数机构都不会押车。
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其实对于机构来说,损失不会太严重,因为这种还有点像的逻辑,叫收益覆盖,就是在整个平台的收益能够覆盖住跑的那几辆车的。
大家进行汽车,状况一样也很重要。一般而言征信状况越好,那么会更加容易得到汽车审批通过。
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