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三、铜线电机和铝线电机的对比

铜和铝两者在物理性能上有很大的差异，这些物理性能的差异对铝线电机的应用产生了很大的影响，铜线电机较铝线电机优势明显。铜线电机的主要优势体现在：

a) 铝的电阻率为铜的1.6倍，温升高，发热严重，铝电动机的性能随着时间不断恶化，寿命短；

b) 从节能上来看，纯铜线电机更节能，电路元件的电阻大小和发热大小成正比例关系，电阻大则发热大，纯铜线比铝线电阻小，发热低，电流通畅，热量不浪费，省电更节能。如果直接用相同线径的铝线替代铜线，将造成电机损耗增大，效率下降，比铜线降低3%以上；

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三圆尺寸和槽配合

为了提高产品的通用化，减少企业的制造成本，YE3 系列(IP23)三相异步电动机的三圆尺寸与国内率三相异步电动机的参数基本保持一致，如表 3 所示。电动机的槽配合不仅与电动机的电磁噪声有很大关系，对电动机杂散损耗的影响也很大。实践证明基本上是定转子槽数增多，且转子槽数少于定子槽数的电动机的杂散损耗试验值要小，选用合适的槽配合和斜槽，对降低电磁噪声和杂散损耗同样重要，如表 4 所示。

5 系列产品的结构设计

5. 1 整体结构的设计

YE3 系列(IP23)电动机采用径向通风的整体结构设计，如图 1 所示。电机的整体通风方式是由电机旋转后转子两端的风叶产生风压，冷却空气经由前、后端盖底部进风口进风，通过端盖内侧的挡风板进行引流、导风，空气流经绕组后进入机座的轴向通风道并由机座中间的出风口出风，如图 2所示。

设计时，采用了 Solidworks 三维建模辅助设计和 ANSOFT 分析软件，对通风情况进行模拟，提高通风结构设计的合理性。该通风结构保证了进风不被遮挡，空气能平顺地流进电机进行热交换，倘若改变电机的安装结构也能保证电机整体进风的平衡。

9月18日，一封因供应商断货而向政府发布的求助函在圈内传播，发函单位为全球汽车零部件供应商——舍弗勒。

求助函表示，舍弗勒的滚针原材料供应商——上海界龙金属拉丝有限公司由于环保方面的原因，于9月10日起被政府相关部门实施了“断电停产，拆除相关生产设备”的决定。而经排查，一旦滚针断货将导致49家汽车整车厂的200多个车型从9月19日开始陆续停产。

此外，舍弗勒强调，该司大量动力总成产品中都应用到滚针，因为供应商是，如果切换新的至少要3个月左右的技术质量认可和量产准备时间。期间滚针的供货缺口估计将会超过1500吨，理论上这将造成中国汽车产量300多万辆的减产，相当于三千亿的产值损失，局势十万火急。恳请政府有关部门在不违反相关环保法律法规的前提，允许界龙继续为其提供3个月的冷拔钢丝服务，保证供应商切换所必要的准备时间。