对环境无污染,对人体无害。导热油在高温条件下长期使用,会向空气中溢出低沸点物,也会或多或少地从系统中渗漏到周围环境,因此,必须选用经过环境友好型的导热油。
要能承受少量水、空气等的污染。导热油在生产、储藏、运输和使用过程中,免不了要受到少量的水、空气及少量杂质的污染一种品质好的导热油,要能经受得住这种污染,并且易于处理。
说到导热油的传热方式,我们就不得不先说说传热了。传热是物理学上的一个物理现象,是热能从高温向低温部分转移的过程,因此凡是有温度差存在时,就会发生传热过程。
物体的传热过程分为三种:热传导、热对流和热辐射。导热油系统中的传热方式并不是单独一种独立存在的,往往都是多种方式相辅相成的。
热传导:又称导热,是指物质在无相对位移的情况下,物体内部具有不同温度、或者不同温度的物体直接接触时所发生热传导的热能传递现象。
在传热系统中,导热油炉管及换热器管的传热属于典型的热传导过程。
泄漏的导热油会产生大量烟气,遇明火较容易发生火灾。如果已泄露的导热油与空气直接接触将会发生氧化反应,释放热量,热量或会渗漏并被包裹在保温层中不易挥发,从而有可能引发自燃。
因此,应采取及时有效的措施来应对导热油泄漏,避免造成事故危害。
对于未保温的法兰、阀门等连接件部位的泄漏,应及时进行堵漏;有保温的部位发生泄漏时,需先将油温降至100℃以下,再逐层剥离拆除保温材料,进行堵漏。如泄漏严重,需紧急停车,防止漏点与明火接触,并且需等导热油降至安全温度后再采取相应措施。
导热油氧化的主要表现为酸值升高,使导热油密度和残炭增加,闪点降低,油的颜色逐渐变深,致使导热油提前报废。由于芳香烃类化合物分子结构和原子间的化合键具有很好的热稳定性,因此是目前合成高温导热油的主要种类。另外,导热油系统在开车时没有很好的进行脱水处理,也会导致水分在系统中与导热油发生氧化反应。氧化形成的有机酸还会对系统设备造成腐蚀,严重影响导热油系统的安全运行。
导热油在60℃以下氧化非常缓慢,60℃以上氧化反应速度逐渐加快,温度每升高10℃氧化速率约增加一倍。油温越高,与空气或具有氧化作用的物质接触机会越多、时间越长,氧化速度会越快。酸值大小还可以判断导热油被氧化的难易程度和严重程度。
因此,导热油的氧化被视为超温之后的又一大劣化元凶之一。
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