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冲压加工在日常生产中会遇到冲孔尺寸偏大或偏小以及与凸模尺寸相差较大的情形，除考虑成形凸、凹模的设计尺寸、冲压加工厂加工精度及冲裁间隙等因素，冲压用板料的表面和内在性能对冲压成品的质量影响很大，要求冲压材料厚度准确、均匀；表面光洁，无疤、无擦伤、无表面裂纹等；日常电器冲压件，像彩电、冰箱、洗衣机等等，这些大的白家电，也有电饭锅、热水壶等等小的家电。冲压加工厂要求屈服强度均匀，无明显方向性；均匀延伸率高；屈强比低；加工硬化性低。除了这些，还应从以下几个方面考虑去解决。

冲压加工厂对材料的强压，使材料产生塑性变形，会导致冲孔尺寸趋大。而减轻强压时，冲孔尺寸会趋小。冲切刃口磨损时，材料所受拉应力增大，冲压件产生翻料、扭曲的趋向加大。产生翻料时，冲孔尺寸会趋小。

凸模刃口端部形状。如端部修出斜面或弧形，由于冲裁力减缓，冲件不易产生翻料、扭曲，因此，冲孔尺寸会趋大。而凸模端部为平面(无斜面或弧形)时，冲孔尺寸相对会趋小。

毛刺是金属冲压件中常见的质量问题，加工中的很多因素都可以引起毛刺的产生。那么冲压厂家在生产过程中如何减少毛刺的产生呢？

1.模具问题：模具由于设计不合理或者使用时间过长，造成冲压间隙过大，因此产生毛刺。

2.冲压压力机问题：压力机本身精度差，压力机导轨间隙过大，冲压滑块和工作台垂直方向上有偏差，压力机的这些问题也容易导致毛刺的产生。

3.原材问题：原材料表面可能不干净，有锈迹，原材料需要清理干净才可进行冲压、

4.上下冲模安装不同心。

5.冲模问题：冲模刚度不够，或者冲模表面不平整导致冲裁力不均匀。

以上几条都是常见的引起冲压毛刺的原因，我们在生产中应当尽量避免。操作前做好相关的润滑工作，在开工之前要进行离合器、制动器的检查。如果在使用的过程中出现异响，要先关闭电源然后再进行检修。

工作前检查运动部分是不是加注了润滑油，随后启动并检查离合器、制动系统是不是正常，并将机床空运转1-3分钟，机械设备有故障时禁止操作。

冲压件加工操作时必须思想集中，禁止闲聊，分工协作，作业者切忌在烦躁、疲倦的状态下操作，以防造成安全事故，确保操作安全。

必须等其他人员全部离开机械设备工作区，并取走工作台上的杂物后，才能启动电源起动机械，安全开展生产加工。

机械设备起动后，由一人运料及冲压加工机械操作，其他人不可按动电建或脚踩脚踏开关板，更不可以将手放进机械工作区或用手触动机械的运动部分。机械工作时，严禁将手伸进滑块工作区，禁止用手取、放工件。在冲压模内取、放工件时必须应用符合规定的工具。以便能适应不同客户的不同需求，为客户综合考虑，这样才可以更好的实现自我的进步。如发觉机械有不正常声音或机器不灵，应先关闭电源开关进行检查。

汽车车身覆盖件的样子一般都非常复杂、并且规格相对而言很大，全部一般不太可能选用一道工序就立即能够冲压加工成型，具体生产制造中也必须根据三道工序才可以生产加工出去。汽车车身覆盖件冲压加工模具成型的一般工序大致分成落料、拉深、压边、冲孔机和反边这些。汽车冲压件以及车辆配件冲压件，像汽车上只要是钢铁的都是归于五金冲压件的领域。

汽车覆盖件冲压加工模具的大致工序：一，冲压模具落料。落料是在原料厚钢板的基本上是为了更好地获得拉深工序需要的尺寸。这一工序科技含量规定不高，只必须规格设计方案好就可以。可是假如这一工序的规格发生难题，将立即危害后边工序的一切正常生产制造。二，拉深加工。拉深加工是汽车车身覆盖件冲压件加工成型重要的工序，汽车车身覆盖件绝大多数的外观设计和特性是由拉深加工所决策的。大部分可以说这一工序的成功与失败立即决策了这一商品的成功与失败，全部汽车五金模具的技术点都是在这一工序上。三，压边。这由于金属材料冲压是借助冲模和冲压设备来进行生产加工，一般压力机的行程次数为每分钟可达几十次，高速压力要每分钟可达数百次甚至千次以上，并且每一次冲压行程就将会获得一个冲压件。因为拉深加工全过程中，大家必须对原材料留足加工的剩余量，便于拉深加工的顺利开展，而在拉深加工后，就必须有修边工序来切除不必要的容量。四，反边。在压边后，根据反边工序生产加工汽车车身覆盖件的边沿规格，一般全是生产加工立边。五，冲孔机。汽车覆盖件上的孔，在设计方案时全是在的工序中开展生产加工，那样就可以防止在拉深加工的情况下直径和样子产生形变和歪曲。汽车车身覆盖件归属于五金冲压件之中技术水平高规定严苛的类型，全部在具体的实际操作中，还应当依据车身的详细情况和规定灵便的制订冲压模具工序。