火电厂水力除灰系统浓缩池底部冲灰水一般采用浓浆泵输送。灰水比设计为1: 3 , 实际运行在1 : 7 左右。灰水中灰渣浓度大, 输送距离长、速度快, 加之粉煤灰中Si、从含量高、硬度大, 从而对输送灰水之灰浆泵的性能提出了很高的要求, 尤其是泵的耐汽蚀及耐磨损性能。
从浓浆泵目前的使用情况来看, 由于汽蚀以及高强度的磨损等因素, 泵内叶轮四周衬板运行时间很短, 3 个月左右即需全部更换一次, 劳动强度大、工期长, 对火电厂的安全、经济运行造成了不利的影响。因而, 研制一种新材料泵内衬板, 提高泵的耐磨性能与使用寿命是本文所要探讨的问题。
浓浆泵的设计运行原理:这种由于固体颗粒物的撞击和摩擦而造成的泵体损坏是严重的, 它增加了维修泵的工作量和劳动强度, 大大地降低了泵的使用寿命。因此, 浓浆泵的设计思想即是找出合理的流道断面尺寸和螺旋型蜗壳, 大限度地减少固体颗粒物在流道内的相对运动速度; 同时, 采取合理的叶片形状与耐磨蚀泵内衬板, 使泵体遭受的固体颗粒物的撞击、摩擦及磨损都大大地降低, 从而提高泵的效率, 延长泵的使用寿命。所以, 除了泵本身的设计之外, 其整体内衬材料的耐磨蚀性能是至关重要的因素。原文链接:http://www.tolin.cn/cg/30761.html,转载和复制请保留此链接。
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