佛山到尼日利亚拼箱DDP时效欢迎来电 登凯优选企业安全计划的目的是

登凯邦德——尼日利亚货物清关要求

（1）当地海关关税是以CIF价值征算（货件价值，运费/保险费）。

（2）所有返修及退回当地的产品，货件出口拉各斯（LOS）前必须准备返修或退回证明文件，商业发1票上的申报价值必须是返修的成本价值。

（3）为避免产生清关延误，所有在国家食品和Y物管理4局管制下的货物，在进口尼日利亚之前，须预先申请相关进口许可证或豁免证书。

尼的禁令清单涵盖了中国对尼出口量较大的部分商品，如纺织品、鞋类、箱包等。

登凯供应链——小知识

SONCAP证书是管制产品在尼日利亚海关办理通关手续的法定必备文书，缺少SONCAP证书将造成管制产品通关迟延或被拒绝进入尼日利亚。登凯供应链——河南到马里海运13时许，“海巡06913”在南通狼山锚地水域附近发现“SHANGHAO”轮，但该轮不听从海巡艇及VTS中心指令，无减速迹象，指挥中心立即通知港口轮驳公司派遣两艘拖轮前往支援。SONCAP认证是为了确保出口到尼日利亚并进入其市场的管制产品符合尼日利亚工业标准的有关规定，避免生命和财产损失，包括支付给出口商的外汇损失。所以企业想要顺利完成出口贸易，了解如何办理防雷器SONCAP认证是不可忽视的步骤。下面就由上海贸邦为您介绍认证流程。

登凯供应链——肇庆到科特迪瓦海运

12月18日中午11时许，一艘非1法入境的多哥籍海轮，企图通过关闭AIS（船舶自动识别系统）、不悬挂G旗、不申请引航员引L、不向南通海事局VTS（船舶交通管理）中心报告动态、不回复甚高频呼叫的方式隐藏行迹，溯长江上行。

南通海事局执1法人员已强制迫使该轮停船接受检查，对该轮违·1法行为进行了现场取证。

当日11时30分许，当一艘名为“SHANG HAO”的海轮在航经苏通大桥下游水域时，正在执行工作任务的引航员发现该轮未悬挂船旗国G旗以及其他信号旗，试图多次通过甚高频无线电话与该轮联系，但一直无应答，于是立即与“海事+引航”共享VTS服务站值班人员联系，将这索进行了反馈，并提供了现场照片。作为早开拓西非与中国海运市场的公司，广州登凯供应链管理有限公司已经活跃了近30年，致力于为西非与中国的商人、外贸企业提供多元化的海运服务。

登凯供应链——江苏到喀麦隆海运，拼箱货比整箱货的费用更高

在通常情况下，海运货物中整箱货运输的运杂费用一般包括运费、运输附加费和港杂费三项。拼箱货与整箱货的运费及运输附加费应该是一样的，其费用的差别只在于运输货物在装运港的拼装以及在目的港的拆箱等项费用上。

登凯供应链——广东到加纳海运

联合会要求，当局不得挪用港口的剩余资金、员工积金和抚恤基1金，用于私人股本和债1券投资，否则将违反《1963年主要港口信托法案》第88条。

据悉，此次的印度工会B工将于2019年1月8日和9日举行大B工，届时将有10个印度性行业工会参与。

外贸企业及货代提前与客户及目的港代理沟通，及时调整船运安排，避免造成不必要的损失。

登凯供应链——广西到尼日利亚海运

TELEX RELEASE,是指发货人请求船公司允许收货人凭提单副本提货，并承担由此产生的一切后果。8、AMS：AmericaManifestSystem（美国舱单系统）。如果船公司之前已经签发了正本海运提单，那发货人须把正本提单全部退回。船公司在收回正本提单之后才做电放。如果之前船公司没有签发正本海运提单，电放后也将不再签发正本海运提单。