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随着改革开放和经济建设的发展，先张法预应力混凝土管桩开始大量应用于铁道系统，并扩大到工业与民用建筑、市政、冶金、港口、公路等领域。在多年的发展历程中，管桩项目先后获建材行业科技进步二等奖、国家科技进步三等奖。在长江三角洲和珠江三角洲地区，由于地质条件适合管桩的使用特点，管桩的需求量猛增，从而迅速形成一个新兴的行业。

管桩分为后张法预应力管桩和先张法预应力管桩,预应力混凝土管桩（PC管桩）和预应力混凝土薄壁管桩（PTC管桩）及高强度预应力混凝土管桩（PHC管桩)。

对管桩耐久性quan面认识，需要过程，一个是需要相当大的资金，一个是需要时间，需要投入很多人力、精力和财力。到目前为止，投入不够。在管桩施工开端前有必要承认各桩点的测设定位是不是清晰及其精度是不是契合规划及标准请求，并是不是已获得监理查验。管桩从上个世纪八十年代就开始生产和使用，到目前也只是20年，20年对于作为百年大计的建筑来说，远远不够。对已经使用的管桩的耐久性如何，性能发生什么变化，都没有比较详细的研究。

目前大量使用管桩，对管桩‘耐久性’的认识非常重要，管桩‘耐久性’不仅关系到管桩的生产，管桩的质量，还关系到建筑物的质量和安全。建设行政主管部门要将耐久性作为一个专门课题，做quan面的研究，从长期发展来说很有必要。

一种先张法预应力管粧张拉机，包括张拉装置、升降装置，所述张拉装置由千斤顶和张拉顶头连接组成，所述的升降装置由支撑、设置在所述支撑顶部的支撑座和升降传动装置组成，所述的升降传动装置由减速电机、升降螺杆、升降螺母及升降台组成，所述升降螺母的一端连接所述减速电机的输出轴，另一端与升降螺母螺纹配合连接，所述的升降螺母固定设置在所述的升降台上，支撑座设置在支撑的顶端并位于张拉装置的上方，所述的张拉装置通过所述的吊挂装置吊装在所述的升降台上。今天就和大家一起来看看在使用中水泥管出现裂纹的原因和处理方法。