端面机械密封的结构多孔端面机械密封结构。动环为平端面密封环,静环平端面上均匀地布置着规则的微孔,形成多孔端面。微孔为圆孔、椭圆孔或圆锥孔。
孔径从几微米至数百微米,孔深从几微米到几十微米,孔隙率(孔面积占整个端面面积的百分数)为5%~30%。多孔端面的表面粗糙度与静环的表面粗糙度相同,Ra均为0.01~0.02μm。
多孔端面机械密封的加工方法
封面上加工深度为微米级的流槽或微孔,常规的机械加工方法几乎无能为力。因而人们探索了很多种加工方法,主要有以下几种:光化学腐蚀加工(光刻法)、电火花加工(电蚀刻)、电化学加工和激光加工等方法。
统的加工技术相比,激光加工适用面广,对不同材料、不同形状的加工表面均适合,具有工件无机械变形、无污染、速度快、重复性好以及自动化程度高等特点。显然,对于多孔端面机械密封环,其他的加工方法是无能为力的,只有采用激光加工方法才能获得满意的结果。
油封是一种应用广泛的密封元件,我们在安装油封或者储存时如果出现错误会影响其性能.那么需要我们如何安装储存油封?下面小编将介绍一下安装油封注意事项有哪些?
1、安装油封时,不允许用锤子随意敲击,用螺丝刀随意撬开。油封的轴颈应有相应的倒角,修理去毛刺。避免安装油封划破唇缘。
2、安装油封时,在轴颈上涂抹一些油,然后将油封使用工具缓慢的压入轴颈中,以了避免油封变形。如发现油封唇被翻边,必须拆下油封并重新安装。
油封的功能用途:
发动机:曲轴--曲轴前,后油封气门--气门油封(发动机修理包o型圈)(分电器油封,水泵油封,平衡轴油封,机油泵油封...);凸轮轴--凸轮轴油封;变速器:变速器--变速器前,后油封换档杆油封(变速器修理包o型圈)(分动器--分动器前,后油封);后桥:半轴--后半轴油封差速器--(前)后角矢油封后轮油封前轮油封方向机油封(方向机修理包o型圈)方向助力器油封(前半轴油封).
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