海德森诺公司生产充氮车(充氮小车、蓄能器充氮车,充氮装置、充氮设备、充氮机)应用范围广,目前我公司生产的充氮车已在汽车制造,锻压,冶金,电力,机械制造,制药,人造板,汽车配件,消防器材,新材料,新能源等领域获得广泛应用。我公司生产的充氮车,具有运行稳定,,操作简单,输出压力脉冲小的优点,深受客户好评。
海德森诺充氮车:HD-EV系列,充氮压力有:25Mpa、35Mpa、45Mpa、55Mpa、65MPa,5种常用规格型号(压力再高的充氮车需要定制),在该压力范围内可任意数字压力设定,达到设定压力停机,低于所设压力一定数值(亦可设定)自动启动,实现氮气增压后稳定输出。,可完全取代进口品牌机。
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充氮车蓄能器知识分享:液压油是不可压缩液体,因此利用液压油是无法蓄积压力能的,必须依靠其他介质来转换、蓄积压力能。例如,利用气体(氮气)的可压缩性质研制的皮囊式充气蓄能器就是一种蓄积液压油的装置。皮囊式蓄能器由油液部分和带有气密封件的气体部分组成,位于皮囊周围的油液与油液回路接通,当压力升高时油液进入蓄能器,气体被压缩,皮囊的体积减小,系统管路压力不再上升;当管路压力下降时,皮囊内的压缩氮气压力大于皮囊外油液的压力,皮囊内的氮气开始膨胀均压,将油液压入回路,从而减缓油液管路内压力的下降。
蓄能器类型多样、功用复杂,不同的液压系统对蓄能器功用要求不同,只有清楚了解并掌握蓄能器的类型、功用,才能根据不同工况正确选择蓄能器,使其充分发挥作用,达到改善系统性能的目的。只有清楚了解并掌握蓄能器的类型、功用,才能生产更好的蓄能器充氮车,海德森诺充氮车为您的蓄能器保驾护航。
充氮车济南海德森诺公司办公地点位于济南大学创业学院,通过与济南大学技术共享、深度合作,依托大学的技术实力和相关领域的重点实验室,引进具有国际水平的设计开发和企业管理模式,深入挖掘市场需求,不断推出新型产品,使公司的研发技术实力、生产服务能力和市场适应能力得到进一步提升。
蓄能器的类型
蓄能器可分为重力加载式、弹簧加载式和气体加载式三大类。
(1)重力加载式蓄能器
重力加载式蓄能器利用重物的位能来储存能量,是古老的一种蓄能器。它能提供大容量、压力恒定的液体,但尺寸庞大,反应迟钝。这种蓄能器只用于固定的重型液压设备。
(2)弹簧加载式蓄能器
弹簧加载式蓄能器利用弹簧的压缩能来储存能量,其结构简单,反应较重力式灵敏,但其容积较小,一般用于小容量、低压系统。
(3)气体加载式蓄能器
气体加载式蓄能器的工作原理建立在波义耳定律的基础上。使用时首先向蓄能器充入预定压力的空气或氮气,当外部系统的压力超过蓄能器的压力时,油液压缩气体充入蓄能器,当外部系统的压力低于蓄能器的压力时,蓄能器中的油在压缩气体的作用下流向外部系统。气体加载式蓄能器又分为非隔离式、气囊式、隔膜式、活塞式等几种。
充氮车海德森诺公司办公地点位于济南大学工程训练中心(西院),通过与济南大学技术共享、深度合作,依托大学的技术实力和相关领域的重点实验室,引进具有国际水平的设计开发和企业管理模式,深入挖掘市场需求,不断推出新型产品,使公司的研发技术实力、生产服务能力和市场适应能力得到进一步提升。蓄能器使用说明充气法:
先拆掉蓄能器进气阀护帽,然后用内六角板手轻微松动一下蓄能器充气阀,将心用氮气表接在该阀上,氮气表上的气管接充气装置。注意,氮气表上的六角板手与蓄能器六角螺帽相对。 充气:开启充气装置,打开表充气阀给蓄能器充气,当表的压力升到11Mpa时,旋紧冲气装置。如果压力充得过高,可在旋紧冲气装置后慢慢地松开排气阀给气室放气,当表的压力降到11Mpa时,旋紧排气阀。 等5min后,检查蓄能器压力是否调整到了标准值。如果达到了,用扭力扳手以20N·m的扭矩拧紧蓄能器进气阀。拆掉气表和管子。检查蓄能器的进气阀是否漏气,如果不漏气,即拧紧护帽。
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