惰轮与张紧轮的区别惰轮是指夹在两个齿轮之间,与两个齿轮都啮合的齿轮,它的作用仅仅是改变它前后两个齿轮的转动方向关系,而不改变传动比
张紧轮是在皮带传动或者链条传动中出现的,它的作用是把皮带或链条张紧,减小它们运动过程中的震动和能量损失
这两种轮几乎没有任何关系,是两种完全不同的东西
汽车上的 张紧轮 是由一个轮子和一个液压挺杆组成 液压挺杆一端固定在机体上 张紧轮可以摆动 减少震动,保持一定的张力
惰轮
惰轮是指夹在两个齿轮之间,与两个齿轮都啮合的齿轮,它的作用仅仅是改变它前后两个齿轮的转动方向关系,而不改变传动比,不可改变位置。惰轮的布置要确保正确的转向关系,如图(a)所示当主动轮逆时针转向不同时惰轮的受力关系图(2张)转动时,正压力N1和N2合力使惰轮脱离主、从动轮,但摩擦力F1和F2的合力促使惰轮压紧主、从动轮。张紧轮是在皮带传动或者链条传动中出现的,它的作用是把皮带或链条张紧,减小它们运动过程中的震动和能量损失,可以改变位置。
正时套装是汽车发动机保养的完整组件包,包含了正时传动系统所需的张紧轮、张紧器、惰轮及正时皮带、还包括螺栓螺母、垫片等应当定期更换的五金件,以确保维修保养后正时传动系统及发动机能处于理想状态。
在内燃机驱动的车辆传动系统中,变速箱的功用有三点:
1、改变内燃机至驱动车轮之间的传动比,从而改变车辆的驱动力和行驶速度,以适应各种行驶工况的需要;2、使车辆能后退行驶; 3、可切断内燃机至驱动车轮的动力传递,以便于内燃机无载起动,便于车辆短暂停歇时使内燃机不熄火而怠速运转。由于发动机不能逆转,因此叉车的前进和倒退运动也由变速器来解决。在运动的时候,通过同步带的带齿和同步带轮的齿槽相互啮合以此来传递运动和动力,属于一种啮合传动。变速箱的主要作用就是适应车辆在各种道路条件下起步、加速爬坡和平展的道路上高速行驶时,变速箱将发动机输出的扭矩和车速在其中加以变换,使之适应行驶驱动要求。另外,变速箱还可将发动机的运转和驱动系统较长期的切断而相互脱离。
惰轮也称惰转轮,是一种用于传动系统中的辅助齿轮,其主要作用是改变从动轮的转向、增加传动距离、调整压力角等。
在单缸内燃机的四冲程循环中,有一个重要的组成部分叫做“爆发”,即活塞在压缩冲程结束时,火花塞点火,使气缸内的燃料猛烈燃烧,产生高压气体。这个高压气体推动活塞向下运动,通过连杆和曲轴,使曲轴旋转。
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