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厂家研发微型同步皮带定制了解更多「凯奥工业皮带同步带轮」比利 鲍勃 桑顿

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7分钟前 厂家研发微型同步皮带定制了解更多「凯奥工业皮带同步带轮」[凯奥工业皮带同步带轮16e7476]内容:

HTD-2M 型号圆弧齿同步带系列

HTD-3M 型号圆弧齿同步带系列

HTD-5M 型号圆弧齿同步带系列

HTD-8M型号圆弧齿同步带系列

HTD-14M型号圆弧齿同步带系列

HTD-20M型号圆弧齿同步带系列

S2M型号圆弧齿同步带系列

S3M型号圆弧齿同步带系列

S4.5M型号圆弧齿同步带系列

S5M型号圆弧齿同步带系列

S8M型号圆弧齿同步带系列

S14M型号圆弧齿同步带系列

RPP2M型号圆弧齿同步带

RPP3M型号圆弧齿同步带

RPP5M型号圆弧齿同步带

RPP8M型号圆弧齿同步带

RPP14M型号圆弧齿同步带系列

开口带

可分为橡胶开口带和聚氨酯(PU)开口带

橡胶开口带可加工长度为100米内

PU(聚氨酯)可加工长度为300米内

汽车同步带是汽车发动机重要的零部件,也是同步带重要的组成部分。此外,为提高生产效率,在轮胎、翻胎及胶鞋等制品生产中逐渐使用机器人作业,也是橡胶工业向自动化生产技术迈进的一个重要标志。可以说,同步带的许多技术进步和发明与汽车工业的发展息息相关,如V带发明,切边V带、多楔带和同步带的快速发展,、三元乙丙橡胶(EPDM)应用于多楔带等,都是为了适应汽车工业要求而获得迅速发展的。

齿形多楔带

齿形多楔带类似于齿形切边V带,即在楔部切成齿形,以提高带的曲挠性能及带散热性能,可明显提高带使用寿命。优点:一是结构设计合理,不仅能够确保遮阳布的同步展开和回缩,而且扭矩小,能耗低,可靠性高。研究表明,相同的氯丁橡胶(CR)材料多楔带,高温疲劳试验普通多楔带66h,有齿多楔带可达167h。有齿多楔带还可降低对带的装配精度要求。但有齿多楔带在使用时通过带轮会带进带出空气流,有节奏的气流声。通过斜齿,特高(DAYCO)公司做成不规则齿来抵消这种声音,可减少15dB左右的噪音。两家公司分别以“Gatorhark”和“POLYCOG”标识推向市场。

开口同步带由热塑聚氨酯材料制成,具有较高抗磨损能力。各种类型钢丝芯保证其在高负载传动中仍然保持良好的运转能力。

生产公差小。传动可靠且具有尺寸稳定性。生产过程中在齿面和/或齿背加一层尼龙布以保证在特殊应用中的运行特性不变。还可在皮带背面加厚一层聚氨酯以防止腐蚀或高负载。

规格型号: T5-T10-T20  AT3-AT5-AT10-AT20  MTD3M-MTD5M-MTD8M-MTD14M STD 5M-STD 8M RPP5-RPP8-RPP14  TG5-TG10-TG20-ATG10-ATG20-HG  XL-L-H-XH

目前国内同步带传动的设计商停留于国外同步带、带轮、测绘的基础上,缺少理论的指导及符合我国国情的计算数据和设计方法,因此造成设计上很大的盲目性,面对使用中的问题,如带轮外径偏差,带齿形状对啮合干涉的影响,同步带的爬齿、跳齿现象产生原因等等问题,难以解决。但从用户的使用状况及信息反馈来看,存在很多缺陷,寿命短,不耐磨,齿剥离现象严重,啮合不良等等。这也严重影响了同步带传动的推广使用。随着同步带传动使用范围扩大,要求理论、试验研究必须迎头赶上,以指导生产实践,使同步带传动有更好的传动质量和长的使用寿命。

原文链接:http://www.tolin.cn/gy/101209.html,转载和复制请保留此链接。
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