按照正常的保养间隔问题不大 按照GB11120-89规定,润滑油中是不允许有水分存在的。即便是发动机运转后高温时有水蒸气析出,那也是很少的一部分。在保养过程中都是需要更换发动机机油、机油滤清器等等的,一般发动机是5000公里进行机油更换,所以按照正常的保养间隔问题不大。建议车主过冬后应该把机油换掉,免得凝固的水分导致机油变质,降低润滑效果。
停车后直接放润滑油后马上加润滑油,旧润滑油都没流回油底壳排放就加新润滑油肯定会多的,这现象无论在哪个修理厂或4S店都不会让某辆车占着茅坑(升降机或修车槽)很长时间的,特别是修理师傅,也许你们说换润滑油工时很贵,但真正到修理师傅手上会很少,毕竟换润滑油不是什么技术活,只是一个基本技能,修理工不会在这基本操作上花很多时间,一些厂(店)会拿高压气帮你从注油孔吹一下,外行车主别以为这样的修理厂服务到家,殊不知,过高气压有时会吹坏发动机油封,到时哭都没眼泪,还不如给他支烟争取放油时间长点实在。其次,如何选择适合自己爱车的润滑油呢?
如今发动机润滑油的选择基于两个标准,一个为黏度标准,即SAE;一个为品质标准,即API/ACEA/ILSAC。不同的车辆出厂时,汽车厂家就规定了润滑油的两项指标AE黏度和API/ACEA/ILSAC等级。工程师建议车主根据车辆使用手册上面的规定,选择合适的SAE黏度及恰当的API/ACEA/ILSAC等级所对应的润滑油。不同品牌的润滑油都具备SAE黏度和API/ACEA/ILSAC等级这两个指标,车主可以通过查看两种标号进行选择。
首先,如何能够保证选购到的润滑油呢?
首先,从外观进行分辨,如果产品包装印刷不清晰,同时如果润滑油中含有大量杂质,都属于不正常现象。其次,可以致电厂家寻求帮助,例如壳牌使用了11重防伪技术,可从多维度验证产品真假。如果您真的购买到了非的润滑油产品,也可以求助厂商,并通过法律手段寻求帮助。不过在选择润滑油的时候也不必要非得追求全合成,根据自己爱车的情况和对汽车的爱惜程度来选择,同时全合成的机油价格要高于半合成和矿物油,所以注重性价比的朋友也可以根据自己的需要选购其他机油。
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