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电动观光车的性能也逐渐提升：

减少传递损耗：景区电动观光车采用是电机与车轮成为一体直接驱动，这样节能省传递效率损耗。而传统燃油车采用是转动轴驱动旅游观光车，这样功率水泵的环节多，尽管各部分传递效率较高，但传递功率还是有损失，需要提高整车动力效率，就必须提高传递效率减少传递环节，所以景区电动观光车电机和车轮为一体，这样可以更好地提高电动观光车动力性和行驶里程。

如何提高电动观光车性能

减轻自重降低能耗

旅游景区电动观光车能量密度低，要获得一定的行驶里程，就需要加载大量的电池，这样景区电动观光车的整车质量相应就增加了。我们常用燃油管观光车大多数采用是冷轧钢材质制作的，而旅游景区电动观光车为提升整体质量，让观光车更加轻便，采用了高强度钢材，高强度铝材，玻璃车身部件等轻质材质，这样就大大减轻了整车的自重，降低了能耗，让景区电动观光车的续航能力得到了提升。

充电器闪灯，先将电路板补焊一遍，然后再次试机，若是还闪灯，那就检查输出端取样电阻，接在输出线的负端，将该电阻换上新的就好。如果输出电压高，通电后电压高于70多V，充电不转等，就要将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是电压高，请更换光电耦合器、再次试机、还是输出高，更换431基准稳压器，再次试机。

当充电器吱吱叫时，发热且充电不足，通电后测量大电容电压，如果低于300V，一般电容失效，更换就好。当充电器严重发热时，那就要将风扇掉成新的。如果输出电压不稳定，先将电路板补焊一遍，然后试机，将输出端电容63V470UF电容换新试机就可以了。