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气液阻尼缸按外部结构来分，有三种结构，1.气缸和油缸串联式（串联式）；2.气缸和油缸并联式（并联式）；3.油缸式（外置式）。三种结构各有优缺点，按实际情况予以选择。串联方式稳定性好（常用）；对于接有调压阀或缸体接头为调速接头的增压缸，调整接头已处于关阀姿态。并联用于一些特殊的场合；外置式则安装更方便灵活。气液阻尼缸按内部结构来划分，分为两缸和三缸结构。两者效果一样，外形相同，区别在于两者运行时的油损量。 两缸由于只通过缸筒隔开压力油和空气，所以长时间来看，油损会比较严重，不过成本较低； 而三缸结构则利用高压油缸作阻尼，压力油和空气中间有一层无压油作缓冲，理论可以实现“零”油损的气缸阻尼，效果好，寿命长且稳定，但是成本高。

为了提高生产效率，用户选购以及使用气液增压缸过程中，非常关心的一个问题是气液增压缸的动作快慢。用户在使用的时候按照正常操作规程来使用，那么究竟用户在使用的时候怎样才能让气液增压缸畅快地工作呢？下面玖容气动液压设备有限公司就为大家分享一下如何提高气液增压缸工作频率！故障分析：1,气源压力过低2,管路过长或接口过小3,增压部分出现,背压。

在了解JRA标准型气液增压缸的使用方法之前，我们先来了解下JRA标准型气液增压缸，JRA标准型气液增压缸是玖容气液增压缸厂家研发生产的一款标准型气液增压缸，作动方式为双动，安装方式为正装（前轴向下出力），以4~7kg/cm²压缩空气为动力源，操作速度为50~400mm/s，油缸耐压300kg/cm²，气缸耐压12kg/cm²，使用VG68#抗磨液压油，工作温度0~60度，高压出力1吨~100吨，适用于挤压、冲孔、弯曲、成型、铆接、装配、打印等工作场合。在气动技术中，将空气过滤器、减压阀和油雾器三种气源处理元件组装在一起称为气动三联件，用以进入气动仪表之气源净化过滤和减压至仪表供给额定的气源压力，相当于电路中的电源变压器的功能。