这是因为防冻液中加有除垢剂和清洗剂,使用前如果没有对发动机冷却系统进行认真的清洗,直接加入防冻液后,
发动机冷却系统中原有的水垢与防冻液接触后脱落,使防冻液变浊、变稠,变色、变味,严重时堵塞水管、水道或沉淀在水箱下部弯管接头部位,造成散热不良,防冻液不能循环,致使发动机温度过高。
为防止这些现象的发生,在加注防冻液前,应使用除垢清洗液对冷却系统进行彻底清洗,或是用10%的碱水溶液浸泡水箱一个小时,再将冲洗液排放,然后用车欠化水反复冲洗2~3次,以清除发动机冷却系统中原积存的水
垢,冲洗完后彻底排尽冲洗水(包括水箱和缸体内)后才能加注防冻液
汽车运行中,由于车身的跳动和振动,有空气渗入防冻液会产生泡沫,这些溶于防冻液中的空气对乙二醇有氧化作用,这些泡沫附着在器壁上,加剧孔蚀的发生,影响热传导,为此,在防冻液内须加入适量的消泡剂。消泡剂可以使用硅酮、醇类和失水甘油醚等。追求品质的企业一般选择用涤纶级乙二醇来制作冷却液,产品清澈透亮,给车辆更好的保护。比较好的消泡剂为非离子型表面活性剂。消泡剂的浓度只要0. 001 %~0. 1 %就能达到理想的消泡效果。通常情况下,乙二醇作为一种传统的载冷剂同样具有很强的腐蚀性。铁和无氧纯水的反应其自由能是降低的,反应要放出氢。该冷回液水箱主要为蓄冷作用,一方面可迅速提供所需温度的冷媒,同时可降低制冷机选型时所需的制冷量。同时,乙二醇在使用过程中与空气接触容易产生气泡,气泡在溃灭过程中产生的微射流或冲击波对设备产生损伤——穴蚀(又称气蚀、空蚀)。穴蚀现象开始是变色,表面局部呈灰白色,而后逐步变粗糙,继而呈现出麻点和孔,并逐步向深处发展,然后产生散落或形成局部聚集的蜂窝状孔群,严重的孔可穿透设备。
值得肯定的是,作为一种化学药品在乙二醇的使用过程当中有着极其广泛的领域。可以说已经完全脱离了传统防冻液的生产工艺,是一种全新的防冻技术,并达到了美国的6580标准。首先我们可以看到在工业生产方面乙二醇作为一种特殊的药品,既能够应用到一些比较难以实现的环境当中,比如说为了能够起到防冻的效果,同时又为了便于压缩,所以经常利用这种特殊的化学药品做成浓缩型防冻液。当然作为一种高xiao的有机rong剂,在众多印刷清洗以及稀释的领域之中也有着非常重要的作用。原文链接:http://www.tolin.cn/gy/23807.html,转载和复制请保留此链接。
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