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正面吊的维护与保养方法?
1、日检: 由司机担任作业的例行保养项目,主要内容为清洁卫生,光滑传动部位,调整和紧固作业。经过运转测验安全设备可靠性,运转中有无反常声响。
2、周检: 由维修工和司机一起进行,除日检项目外,主要内容是外观查看,查看吊钩、取物设备、钢丝绳等运用的安全状况、制动器、离合器、紧迫报警设备的、可靠性,经过运转观测传动部件有无反常响声,及过热现象。
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正面吊吊运集装箱的属具主要由主框架和伸缩梁组成。吊运时属具位于集装箱上部,伸缩梁在伸缩缸的驱动下沿主框架空心梁内腔伸缩。该属具的4 个角上对应集装箱的4 个角孔位置处,设置有4个旋锁装置。
当属具通过导向角板与集装箱对齐时,旋锁装置即插入集装箱角孔内,旋转90°后就可以锁紧集装箱进行吊运。属具通过旋转铰接装置悬挂在起重臂前端,利用转位缸推动属具沿旋转铰接装置芯轴左、右转动一定角度,从而提高了正面吊作业时的工作效率。
科尼正面吊智能管理系统配置了“鹰锁起升”功能,当旋锁正常扣锁、设备不超载并且鹰头锁头处于中心位置的情况下,该功能能够使设备提升超出载荷曲线一定范围内的重量,从而将集装箱安全提升。
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集装箱起吊前先检查集装箱是否正确的挂在吊钩上,检查并确认没有人处在可能被提起的吊物撞到和刮倒的位置上在正式起吊前,将集装箱轻轻吊离并检查提升装置的制动性能;只有授权的人员才可以当信号员,确定吊车操作人员和信号员都能了解用到的信号所代表的意义,且一次集装箱吊装。过程中只有一个人能向吊车操作人员发出指挥信号,吊装工作人员按照信号员发出的信号进行吊装操作;
所有操作人员必 须正确佩戴安 全防护用品集装箱的重量,设定并计算吊装允许的安 全因素吊车停放平整的地面,停车要平稳,支好吊车的所有外伸支腿。
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科尼正面吊依靠三十多年研发制造经验,在驱动、液压、电控及操作系统方面的稳定性远高于国产品牌。防护安全等级有严苛标准,防倾翻过载报警系统、驾驶室防碰撞保护设计让铁路作业安全无忧。
科尼独有的Truconnect®智能管理系统,可以实现对设备的全天候监测,进行多达1000+的数据分析,为管理者提供的数字化支持,辅助运营决策,提升运营效率。
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