南京高速公路护栏施工团队即时留言「恒达交通工程」非关风月 只为真心

8分钟前 南京高速公路护栏施工团队即时留言「恒达交通工程」[恒达交通工程4a26a28]内容：相对于比较普通的波形护栏板，波形护栏板选用价格较普通的波形护栏，波形护栏板选用310*4320*85*2.5mm锌层含量在100g以内的镀锌白板。立柱直径114mm，立柱壁厚4.0mm、立柱高度在1米2，波形护栏板厚度要薄一些，立柱壁厚、高度要低一些。所有的配件都要齐备，大概每米80元左右。近来钢铁市场原材料波动较大，具体价格需根据当日钢材的实际报价确定。廉价的波形护栏板主要应用在速度较慢、量较少的乡村公路上，选择设置此规格的波形护栏板，与其它规格的波形护栏板相比，可以节省成本，降低成本，但防撞性能较弱，锌层薄，使用年限较短。

(1)横断布设中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的宽度，断面形式及地下通讯管线布设来确定。中央分隔带按分设型布设时，不宜使护栏面侵入到道路建筑界限以内。若分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带内，波形梁护栏应有防阻块。如设在中央分隔带内而中央分隔带内布设有通信、电力等管线，波形梁护栏倒缘石面的zui小值C可减少到25cm（一般情况下为C=50cm）。

(2)端头处理

设置于中央分隔带起点、终点及开口处的护栏应进行端头处理。不加处理的端头是非常危险的，车辆与金属类护栏碰撞时，可能导致端梁穿刺乘客车厢；车辆与钢筋混凝土护栏正面相碰时，将产生巨大的碰撞力。迎面碰撞时，端头处理的防撞装置不能带刺、产生拱起或使车辆翻滚，车辆在碰撞过程中产生加速度不能超过要求的限度。当失控车辆在端头和标准段之间发生碰撞，端头结构应具有与中央分隔带标准段护栏相同的改变车辆方向的性能。