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芜湖车牌识别系统价格信息推荐「在线咨询」公顷换算成亩

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最后更新: 2023-10-24 01:50
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2分钟前 芜湖车牌识别系统价格信息推荐「在线咨询」[芜湖盛阳aa9ae01]内容:

在生活我们看到一进一出道闸比较多,这个是标准道闸;有时候会在小区的侧门或者并不大的停车场会看到进出共道道闸,那么它的原理是什么呢?是如何实现的呢?主要用于通道较短,对进、出车辆的通行效率要求不高、单车道双向通行的通道。停车场道闸市场价格相差很大,有千把块的,有几千的,甚至上万甚至更贵的也有。一般车道4.5米-6.5米,这种车道一般都需要设计带有人行通道,人行通道一般在0.7米-1.5米即可。组成部分:红绿灯控制系统是现代化停车场管理系统重要辅助系统之一,主要用于协调单车道双向车流的顺利通行,适用于停车场单通道出入口红绿灯控制。系统由红绿灯控制器、车辆感应器(感应线圈)、红绿灯以及电源控制箱、ID卡、远距离读卡器组成。出-入口部分主要由非接触感应式ID卡的读写器、ID卡(蓝牙卡)、车辆感应器、出-入口自动路闸、车辆检测线圈、红绿灯等组成。

由于现在以车代步的人越来越多,停车场道闸的选用就显得尤为重要,目前市面上有民用道闸和工业级道闸,还有普通道闸和变频道闸的区分,对于使用者来说,还真不容易搞清楚。今天在这里就来给您做个解析,看看停车场道闸的选购有什么门道。

1.电机减速机是蜗轮蜗杆还是齿轮减速?蜗轮蜗杆是一种简单的减速机构,能够把电机速度一次性降低到栏杆运行的低转速,成本非常低。二、安全岛施工,安全岛施工就是用混泥土浇筑一个平台:记得要先埋管,然后用木板固定出安全岛外形,浇筑混泥土。但让人诟病的是,它的效率实在太低,不到50%。可以说电机输出的驱动能量大部分消耗在这个减速环节了,直接结果就是电机温度烫得要命,稍微高温环境就会。另外,效率低意味着磨损大,停车场道闸寿命始终难以提高,这是个瓶颈。而标准的多级齿轮减速就大不一样了,技术成熟,(90%以上),基本没有发热,关键是寿命也长,长期多年使用没有问题,唯1缺点是贵个几百块钱。当然,如果是商业或重要场合,选用减速机道闸更是高枕无忧。

2.电机控制是不是采用变频技术?变频技术,可以让电机的运行速度和力矩可控。道闸在出厂前,已经根据现场要求配置好弹簧的数量,并且调整到力矩平衡,如现场环境有变,只需根据现场条件对道闸杆加长及裁剪,然后将弹簧力度重新调整到平衡,只需重新调整平衡状态即可,否则会出现过热及减速箱磨损过度的现象发生。也就是说让交流电机摆脱了只有开和关两种状态。用于停车场道闸,则可以让道闸动作过程有了理想的加速和减速的连续过程,让栏杆动作更柔和、更顺畅、更美观,减速机的所受冲击力降低了90%。大大提高整机质感和寿命,更进一步,变频技术的可控性,让电机温升降低。不再出现夏天电机滚烫,频繁,需要开门散热的囧态。可以说,买空调选变频,买停车场道闸更应该选变频!

相信大家都有遇到过停车场道闸刷过卡了但不开启的故障,以下是此故障产生的原因分析及处理方法:

分析:

卡片过期、无效卡、卡片已入(出)场、卡机主板故障、道闸故障

处理方法:

1、听系统语音,确认卡片有效性,排除卡片不合法引起;

2、刷合法卡片,在道闸端测量卡机输出的信号OPEN和GND之间是否有+12V输出,排除卡机主板和线路问题;

3、通过三联按扭开启动道闸,排除道闸故障;

4、在卡机上直接将VCC和OPEN短接看道闸是否开启,排除线路和道闸问题。

原文链接:http://www.tolin.cn/gy/54252.html,转载和复制请保留此链接。
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