泰州激光器服务为先「融科检测」曾经的照片还留在那个房间

又到一年春运时，火车载着人们从全国各地回到家乡，共享团圆时刻。对于激光切割两种穿孔的方法穿孔穿孔的工作原理是材料经连续激光的照射后在中心形成一个凹坑,然后由与激光束同轴的氧流很快将熔融材料去除形成一个孔。从绿皮火车到高铁动车，随着我国高速铁路的飞速发展，回家路上的时间越来短，家越来越近。车体材料也由普通合金钢材料发展到不锈钢、铝合金型材，材料的变更，带动了加工技术的改进，激光切割、激光焊接的先进技术也随之引进到铁道车辆的制造生产线中。

激光切割

车体生产的过程是这样的：先将购进的铝合金原材料按尺寸采用激光、水切割等工艺下料，之后加工焊接成不同部件，这些部件被组合，终组焊成一个车体。

机车的钢结构件中大约有20%-30%的异形件，尤其是机车司机室、车体辅助装置等的部件， 较适合选择激光下料。长期以来，金属切割领域，1000W以上的CO2激光器占主导地位。激光切割实现了柔性加工，切割过程易实现控制自动化，能大大缩短生产周期和降低制造成本，提高产品质量。因此激光切割已经取代传统的加工方式，成为国内外轨道车辆制造业中金属板材下料的主要手段。

使用钣金视觉测量仪：

将大幅提升钣金制造商设计生产效率；

大幅缩短机床停机时间；

较少浪费；

快速实现产品设计；

快速生产出样品；

提高客户的满意度。

【全自动钣金影像测量仪】工作原理

MVC钣金视觉测量仪采用了高分辨率的工业成像系统对被测零件进行拍照，获取零件的真实完整轮廓。通过专门开发的检测软件将其与原始CAD图形（即测量基准）自动进行quan面比较，生成彩色偏差图。熔化切割一般使用惰性气体，如果代之以氧气或其它活性气体，材料在激光束的照射下被点燃，与氧气发生激烈的化学反应而产生另一热源，称为氧化熔化切割。偏差图上轮廓的不同颜色代表了零件实际轮廓相对于原始CAD图形不同的偏差程度。轮廓的偏差程度、多余轮廓或者漏加工的轮廓一目了然。

【全自动钣金影像测量仪】产品特点

测量速度：30秒可完成检测

精准度：测量精度可达0.05mm

测量内容全：获得零件的所有轮廓尺寸

显示直观：彩色偏差图

多种检测报告：文字、图形等报告

操作简单：普通员工既可以操作

量范围广：单次测量尺寸2440mm*1220mm*200mm

对环境要求宽松：可放置在生产现场与冲床或激光切割机配套使用