这款国六龙擎动力的后处理系统采用DOC+DFP+SCR+ASC技术路线,并且整体采用的铝合金材质长期使用不至于产生锈蚀等硬性问题。9T驱动桥承载质量11500kg,采用10+8片钢板悬挂有效解决货物运输过程中容易出现的偏载问题。天锦KR这款车型普遍使用的前8后10+8片钢板悬挂迎合散户车主的实际用车需要,特别是在眼下运费低迷的环境中,运输多元化货物稳定性有保证。
玉柴YC6JA240-50直列六缸发动机,排量6动力方面,这款车搭载的是玉柴YC6JA240-50直列六缸发动机,排量6.87L ,符合国五排放标准。这款发动机的输出功率为177kW(240马力),当发动机转速达到1200-1800RPM这个区间时可爆发950N·m的峰值扭矩,这个扭矩和马力段对于绿通市场来说,还是非常足够的。传动系统与之匹配的是法士特8JS95E-C手动8挡变速箱,这款变速箱采用的是挡设计,速比为为0.79。法士特的8挡变速箱在中卡市场中的保有量还是非常高的,可靠性方面在在卡友圈中的口碑也还不错。
我们再把目光放大,一般跑西北地区干线物流的单趟运距大约是在2我们再把目光放大,一般跑西北地区干线物流的单趟运距大约是在2000-3000公里左右,根据不少卡友的反馈来看,按照从陕西西安跑至新疆阿克苏地区,往返一趟使用LNG的成本,就要比燃油车少2000元左右。而且,同样作为国六产品,由于燃油车采用了更加精密的发动机技术和后处理系统,不仅国六柴油车的后处理系统较贵,而且对于油品和尿素质量是有一定的要求。
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