尾部刹车灯底座型号
W21/5W,也可称为7443,这种底座型号的灯也具有双丝结构,具备刹车警示功能和示位功能,当处于刹车功能时,功率是21W,当处于示位功能时,功率是5W,示位功能是常开的。
P27/5W,也可称为3157,这种底座型号的灯也具有双丝结构,具备刹车警示功能和示位功能,当处于刹车功能时,功率是21W,当处于示位功能时,功率是5W,示位功能是常开的。
刹车灯一般安装在车辆尾部,主体颜色为红色的灯,增强光源的穿透性,以便后面行驶的车辆即使在能见度较低的情况下,易于发现前方车辆刹车,起到防止追尾事故发生的目的。简单的车型就是电源通过保险,然后到刹车开关,踩下制动踏板进行刹车时,开关联通,电被送到两个刹车灯和一个高位刹车灯那里,通过负线与车体连接构成回路。根据制作刹车灯的材料不同,大致可分为气体刹车灯与LED刹车灯。
气体刹车灯,即使用的材料为气体,如卤素。气体刹车灯,技术成熟,价格低,但会产生辐射,里面含有,外壳是玻璃做成的,容易破碎,导致污染环境。
LED刹车灯,即使用的材料是LED。由LED做成的刹车灯,无辐射,无污染,使用寿命长,理论达到6万小时,也就是说,在汽车报废期间不用换灯泡了。但是,LED刹车灯的价格较贵,所以,对它的普及使用形成了一定影响。在发达国家,LED刹车灯已被大量使用,在国内,近两年的发展也开始加快。
采用PWM方法来减低亮度比,而非直流电控制,可得到更大的光暗比例,且色温不会发生变化,因此用PWM方法减低亮度是较好的方法。但是,频率的选择也很重要。一般认为频率为200Hz比较好,因为人眼不会感觉200Hz光的闪烁,此外较低的频率可确保处于低于开关式调节器的转换频率。但是,必须预见到头灯存在频闪效应的潜在问题。一种较为合适的方法是使用更高频率来调节LED的亮度,从而避免“偏摆”效应。此外,必须谨慎选择电感器,避免汽车内产生可听到的噪声。原文链接:http://www.tolin.cn/gy/55989.html,转载和复制请保留此链接。
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