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01 美森正班CLX航线是什么？
美森正班CLX航线，是分别从宁波、上海到出发，直达美国长滩港的一条东行快速航线；
举个例子。比如5月11日从上海出发的美森正班船威利号（MAUNAWILI）。在其过去一个月的行程轨迹是：
4月5日从宁波出发去上海；
4月7日从上海出发去美国长滩港；
4月18日到长滩港后，4月20日从长滩港出发；
4月25日到tan香山，4月26日从tan香山出发；
5月3日到关岛，5月4日从关岛出发；
5月7日途经日本那霸后，于5月8日停靠宁波；
而5月10日该船再次从宁波出发去上海，并于5月11日从上海出发去美国长滩港。
02 美森正班CLX航线总共有几条船？
总共有几艘船服务于美森正班CLX航线上？是：五艘。
03 美森正班CLX航线的船舶汇总介绍
正班船美森一诺号DANIEL K. INOUYE (DKI)
DANIEL K.INOUYE 。承载力3600 标准箱。
正班船美森海娜号 KAIMANA HILA (KMH)
KAIMANA HILA的船东是Matson，，运力为3653 标箱。
正班船美森卡伊号 MANUKAI (MKI)
MANUKAI的船东是Matson。承载力为2600 标箱。
正班船美森威利号 MAUNAWILI (MWI）
MAUNAWILI 是一艘货运/集装箱船，船东是Matson，运力为 2600 TEUs。
正班船美森兰妮号 MANULANI (MLI)
MANULANI 。建于 2005 年，由美国阿克费城造船厂建造。
04 美森正班CLX为什么是时效相对保障？
因为：正班CLX是停靠在美国长滩港C60自己独立的码头。哪怕是疫情期间或码头工人大罢gong的时刻，美森正班照常不会收到丝毫影响。
说到美森正班，不得不提下美森限时达和美森正班的时效问题。二者无区别。限时达无非就是加了赔付条款的正班船。其实走了正班船，基本也就是在18天内就能提取了。
美国海关清关流程及所需文件
报关行在收到到货通知(ARRIVAL NOTICE)后同时具备海关所需文件 (请参A。阅B)就可以在预备到港或抵达内陆点五天之内(5 DAYS PRIOR TOETA)向海关申请通关。海关通常会在 48 小时内告知放行与否(海运货 。空运货会在24 小时内告知。(美国海关实际上是随时都工作的,所以空运货即使周六和周日到达也可以通关，但必须加收费用通过一些周末值班的公司来办理)有些货物船还没有抵港，海关已经决定要检查了.绝大多数内陆点都可以在货到达之前就做事先申报PRE- CLEAR)但只会在货到后即ARRIVALIT后才会显示结果
向海关申报的方式有两种:一种是电子申报,报关行将海关需要了解的内容输入美国海关联网(ABI)，包括是何种货物和材质，价值，件数提单和货柜号,提取码头信息等等发给海关，海关如放行，也用ABI通知。现在绝大多数货物是用电子报关的,这样的做法海关审批得很快 通常在48小时内就会得到得到ABI系统的通知是否放行(IMMDIATEENTRY)或需要进一步检查(Exam）
第二种是:海关需要审查书面文件.在这种情况下，报关行需将所有文件包括进口商的原始文件的原件或复印件送去海关，海关人员在检查书面文件后批阅是否放行或检查(EXAM)。这种情况下，放行会很慢,来来往往可能在三天左右。很多精密电子产品以及大多数食品产品，纺织品都是需要送海关文件.有配额的产品都需要将正本VISA及关税一并交去海关，海关才会放行
