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东南亚专线，是东莞新航针对出口至东南亚国家的货件，开发的国际快递服务。东南亚专线覆盖十多个东南亚的国家和地区，包裹平均4-6天即可妥投，具有时效快、价格低的特点，并且没有偏远附加费用。特别适合寄往东南亚国家、对时效要求较高的货件。
优势：
运费低至EMS公布价的二折，没有偏远附加费用;
包裹交至新航国际后，4-6个工作日即可送达收件人手中;
次日出条码，全程派送信息;
可提供保价服务、退件安排等增值服务。
搞好运输，能够节约自然资源、人力资源和能源，同时也能够节约费用。比如，集装箱化运输，可以简化商品包装，节省大量包装用纸和木材;实现机械化装卸作业，仓库保管自动化，能节省大量作业人员，大幅降低人员开支。重视货物运输可节约费用的事例比比皆是。被称为'中国货物运输管理觉醒者'的海尔企业集团，加强运输管理，建设起现代化的国际自动化货物运输中心，一年时间将库存占压资金和采购资金，从15亿元降低到7亿元，节省了8亿元开支。
合装整车运输，也称'零担拼整车中转分运'。它主要适用于商业、供销等部门的件杂货运输。即物流企业在组织铁路货运当中，由同一发货人将不同品种发往同一到站、同一收货人的零担托运货物，由物流企业自己组配在一个车辆内，以整车运输的方式，托运到目的地;或把同一方向不同到站的零担货物，集中组配在一个车辆内，运到一个适当的车站，然后再中转分运。这是因为，在铁路货运当中，有两种托运方式，一是整车，一是零担，二者之间的运价相差很大。采取合装整车的办法，可以减少一部分运输费用，并节约社会劳动力。
国际货物运输是中间环节很多的长途运输
国际货物运输是国家与国家、国家与地区之间的运输，一般运距较长。 在运输过程中，往往需要使用多种运输工具，通过多次装卸搬运，交换不同运输方式，经由不同的国家和地
区，中间环节很多。
国际货物运输涉及面广,情况复杂多变
货物在国际间的运输过程中，需要与不同国家、地区的货主、保险公司、银行、海关以及各种中间代理人打交道。同时，由于各个国家地区的政策法律规定不一，金融货币制度不同， 贸易运输习惯和经营做法也有差别，再加上各种政治、经济形势和自然条件的变化，都会对国际货物运输产生较大的影响。
