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活塞杆为什么要镀铬?

活塞杆由于可以通过高强度碳钢所制成，以此来满足强度要求，然后再经过镀铬，给它一个坚硬，光滑，耐腐蚀的表面光洁度。

铬电镀是一个复杂的电化学过程。它涉及浸渍在铬酸加热的化学浴中，待镀的组件，电电压，然后通过这两个组分和液体化学溶液施加。在经过一个复杂的化学过程以及经过一段时间后，就会发生缓慢施加一薄层铬的金属表面。

通过镀铬后，活塞杆的镀层硬度可以高达HV1100，且镀层平滑、厚度均匀，分散能力强，让它对某些方面都能得到很大的提高。

活塞杆加工中的注意点和为何不能用硬料

1.光轴、镀铬棒以及活塞杆，这三者之间，有什么区别？

光轴、镀铬棒和活塞杆，这三者之间的区别，如果，进行概括总结的话，是为：光轴，其是一个简答零件，镀铬棒，其可以说是一种材料，而活塞杆，其是一种机械零件，也可以说是一种组合件。并且，在材料上，它与前两者，也是有很大区别的。

2.活塞杆的加工过程中，有哪些是需要我们注意的？

对活塞杆的加工，其需要注意的，主要是有：

在活塞杆材料上，应选择合适的，这样，能够提高其表面抗腐蚀性能，以及其的抗pi劳性能，延缓pi劳裂纹的产生。此外，在加工工艺上，使用滚压成型，是比较好的，因为，其表面可以形成一层冷作硬化层，起到一定的保护作用。

活塞杆与活塞的固定方式与其常见疑问

1.减震器中的活塞杆，其表面应进行什么处理？其表面粗糙度为多少？

减震器中的活塞杆，其表面应进行镀硬铬处理，并且还要进行高频淬火。至于，其的表面粗糙度，应达到Rz1.0，以及Ra0.1以下，这样才行。因此，上述这些，是必须要满足的，不能有丝毫马虎。

2.将活塞固定在活塞杆上，一般会有哪些方式？

想要将活塞固定在活塞杆上的话，那么在具体方式上，主要是有：

方式一：在活塞杆上，进行大螺纹的车削，然后，将活塞拧在活塞杆上，并用螺帽备紧。在这一方式上，活塞上是要有螺纹的。

方式二：如果活塞上没有螺纹的话，那么是在活塞杆上车削出大螺纹和台阶，然后将活塞套在活塞杆上，并且，用卡环锁紧。

关于活塞杆方面的知识等，相信大家通过前面的一些相关文章，是可以来对其进行了解的，并掌握牢固了。那么今天，又到了文章更新时间了，那就接着来进行下去吧，以使得大家能够知道和懂得更多，从而来不断进步，以免落伍了。

问题一：活塞杆加工中，其一般是采用哪种焊接方式呢？

活塞杆加工中，一般是采用摩擦焊这一焊接方式的。

问题二：活塞与活塞杆的结构，主要是包括了哪些了？

活塞与活塞杆的结构，主要是包括了活塞与活塞杆的连接结构、活塞杆端部的连接结构、活塞与活塞杆及缸筒之间的密封结构等。

问题三：挖掘机液压油缸活塞杆与活塞用上紧吗？

这是肯定需要的，并且，一般是通过螺母和螺钉来进行的。