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最后更新: 2023-11-04 18:11
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1. 掌握海运的关键节点

比如截单时间、开船时间、到港时间、到港后是否提取以及递送时间,这些信息广和物流有专门的客服会负责跟进,主动反馈到卖家们各个环节的状态信息。什么样的物流商才是真正负责的呢?在物流环节中发生任何情况的时候,都积极跟卖家沟通、及时反馈的物流商才是比较好的物流商,因为卖家提前知道了问题还能进行一些补救措施;反而言之,有些物流商很怕卖家知道物流问题后会影响合作关系,所以把问题隐瞒了,实际上这种行为反而会给卖家造成更大的损失,导致卖家越来越被动。

2. 结合多种物流渠道合理备货

俗话说“鸡蛋不放在一个篮子里”,卖家可结合快递、空派、海运多种物流渠道去做一个合理的备货方案。广和物流快递渠道大陆UPS红单2--4天签收;大陆UPS蓝单3~5天签收;大陆联邦5~7天签收;空派渠道8~10天签收。卖家可根据时效进行合理备货。

3. 安全的时效边界

确立一个安全的时效边界,比如海运时效20天到达,那么在20天后,预留3周是绿色的安全区域;预留两周为黄色的正常区域;如果只有一周的预留时间,风险系数就比较高了。

4. 选品预防

卖家们在选品上要特别注意,因为它后面对清关的影响很大,并且做好选品能帮助卖家从根本控制好风险。比如蓝牙产品需要授权,有些需要FDA认证等等,这些只有先拿到相关认证才好;如果卖家不想去做认证,那就建议去做其他品类,这样就没有“敏感产品”的风险了。

5. 与物流商保持良好合作关系

与物流商保持良好关系,有百利而无一害,不但可以享受好的服务和价格,还能获得比较多的有用信息,因为物流是早感知市场变化的,今早告知物流出货计划,可以让物流商提前预留舱位,避免遇到紧急出货而当周无法出货的情况。

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美森正班CLX航线是什么

01 美森正班CLX航线是什么?

美森正班CLX航线,是分别从宁波、上海到出发,直达美国长滩港的一条东行快速航线;

举个例子。比如5月11日从上海出发的美森正班船威利号(MAUNAWILI)。在其过去一个月的行程轨迹是:

4月5日从宁波出发去上海;

4月7日从上海出发去美国长滩港;

4月18日到长滩港后,4月20日从长滩港出发;

4月25日到tan香山,4月26日从tan香山出发;

5月3日到关岛,5月4日从关岛出发;

5月7日途经日本那霸后,于5月8日停靠宁波;

而5月10日该船再次从宁波出发去上海,并于5月11日从上海出发去美国长滩港。

02 美森正班CLX航线总共有几条船?

总共有几艘船服务于美森正班CLX航线上?是:五艘。

03 美森正班CLX航线的船舶汇总介绍

正班船美森一诺号DANIEL K. INOUYE (DKI)

DANIEL K.INOUYE 。承载力3600 标准箱。

正班船美森海娜号 KAIMANA HILA (KMH)

KAIMANA HILA的船东是Matson,,运力为3653 标箱。

正班船美森卡伊号 MANUKAI (MKI)

MANUKAI的船东是Matson。承载力为2600 标箱。

正班船美森威利号 MAUNAWILI (MWI)

MAUNAWILI 是一艘货运/集装箱船,船东是Matson,运力为 2600 TEUs。

正班船美森兰妮号 MANULANI (MLI)

MANULANI 。建于 2005 年,由美国阿克费城造船厂建造。

04 美森正班CLX为什么是时效相对保障?

因为:正班CLX是停靠在美国长滩港C60自己独立的码头。哪怕是疫情期间或码头工人大罢gong的时刻,美森正班照常不会收到丝毫影响。

说到美森正班,不得不提下美森限时达和美森正班的时效问题。二者无区别。限时达无非就是加了赔付条款的正班船。其实走了正班船,基本也就是在18天内就能提取了。

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