深圳市凯利鑫国际货运代理有限公司是经批准的经营国际快递、国际空运、国际海运、中港进出口等国际物流服务的一级货运代理企业;公司主营马来西亚专线、新加坡专线、澳洲专线、美国USPS专线、英国专线、韩国专线、印度专线、马来西亚邮政、荷兰邮政、德国DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理DHL、FEDEX、UPS、等国际快递。
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①拼箱货物提货
一般由卡车将货物从发货人处提回拼箱代理指定的仓库等待装箱。
②整箱货物提货
情况1:发货人可以自行装箱,则货运代理提着空箱去发货人工厂提货,发货人自行完成装箱和封箱后,代理将重箱直接拉回码头堆场等待装船;
情况2:如果发货人无法完成装箱,则需要安排卡车提散货回到代理指定的仓库,同时代理还需要去船公司堆场提空箱到同一仓库安排装箱和封箱,之后再将重箱送至码头堆场等待装船。情况二价格更高,是非主流的做法。
***说明:只要是用卡车提货,提货费则一定是按照件/重/尺来计算的。
05单据确认
提货后,货运代理会将发货人提供的箱单、等单据发给收货人进行确认,无误后可进行下一步。
06海运提单确认
一般情况下,待货物提回到港口后,货运代理会与收货人确认提单信息,确认无误后就坐等开船了。
07出具正式提单
理论上开船后1-2个工作日就可以拿到正式的提单了,但实际操作中也有延迟,一般在开船后一周左右可以拿到。之后就是坐等货物到港,安排进口清关等事宜了。
深圳市凯利鑫国际货运代理有限公司
提供的国际物流服务,承接全国的出口订单的海运、空运、中港件、国际快递等运输和配送,是你可靠的国际物流合作伙伴和的国际物流运输供应商.
一、世界主要航线
1.北大西洋航线:西欧(鹿特丹、汉堡、伦敦、哥本哈根、圣彼得堡;北欧的斯德哥尔摩、奥斯陆等)---北大西洋---北美洲东岸(纽约、魁北克等)、南岸(新奥尔良港,途经佛罗里达海峡)。
2.亚欧航线(苏伊士运河航线):东亚(横滨、上海、香港等港口,途经台湾、巴士海峡等)、东南亚(新加坡、马尼拉等)---马六甲海峡---印度洋(南亚科伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等)---曼德海峡(亚丁)---红海---苏伊士运河(亚历山大)---地中海(突尼斯、热那亚)---直布罗陀海峡---英吉利(多佛尔)海峡---西欧各国。
3.好望角航线:西亚(阿巴丹等,途经霍尔木兹海峡)、东亚、东南亚、南亚---印度洋---东非(达累斯萨拉姆)---莫桑比克海峡---好望角(开普敦)---大西洋---西非(达咯尔)---西欧,载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河,需绕过非洲南端的好望角。
4.北太平洋航线:亚洲东部、东南部---太平洋---北美西海岸(旧金山、洛杉矶、温哥华、西雅图等)是亚洲同北美洲各国间的国际贸易航线,随着东亚经济的发展,这条航线上的贸易量不断增加。这四条航线是世界上比较繁忙的航线,北大西洋航线是世界繁忙的海上运输路线,好望角航线是石油运量航线,被称为西方国家的“海上生命线”。
5.巴拿马运河航线:北美洲东海岸---巴拿马运河(巴拿马城)---北美洲西海岸各港口,是沟通大西洋和太平洋的捷径,对美国东西海岸的联络具有重要意义。
6.南太平洋航线:亚太地区国家(悉尼、惠灵顿)---太平洋(火奴鲁鲁)---南美洲西海岸(利马、瓦尔帕莱索等)往来的通道。
深圳市凯利鑫国际货运代理有限公司是经批准的经营国际快递、国际空运、国际海运、中港进出口等国际物流服务的一级货运代理企业;公司主营马来西亚专线、新加坡专线、澳洲专线、美国USPS专线、英国专线、韩国专线、印度专线、马来西亚邮政、荷兰邮政、德国DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理DHL、FEDEX、UPS、等国际快递。
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我国主要航线
近洋航线
1.中国--朝鲜航线
2.中国--日本航线
3.中国--越南航线
4.中国--香港航线
5.中国--独联体远东航线
6.中国--航线
7.中国--新线
8.中国--北加里曼丹航线
9.中国--泰国湾航线
10.中国--印度尼西亚航线
11.中国--孟加拉湾航线
12.中国--斯里兰卡航线
13.中国--波斯湾航线
14.中国--澳大利亚,新西兰航线
远洋航线
1.中国--红海航线
2.中国--东非航线
3.中国--西非航线
4.中国--地中海航线
5.中国--西欧航线
6.中国--北欧,波罗的海航线
7.中国--北美航线
8.中国--中南美航线
深圳市凯利鑫国际货运代理有限公司是经批准的经营国际快递、国际空运、国际海运、中港进出口等国际物流服务的一级货运代理企业;公司主营马来西亚专线、新加坡专线、澳洲专线、美国USPS专线、英国专线、韩国专线、印度专线、马来西亚邮政、荷兰邮政、德国DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理DHL、FEDEX、UPS、等国际快递。
空运中的托盘货和散货是什么意思?托盘货和散货有什么区别?航空垫板费又是怎么来的?
1航空托盘货及托盘规格
托盘货(Pallet Cargo)就是码放在托盘上的货物,或者说是已经打了托盘的货物。
根据化组织(ISO)的规定,托盘规格有如下四种:
1)1200mm*1000mm,长方形,欧洲普遍使用;
2)1200mm*800mm,长方形,欧洲普遍使用;
3)1140mm*1140mm,正方形,澳洲普遍使用;
4)40英寸(1016mm)*48英寸(1219mm),长方形,美国普遍使用。
除了以上四种,亚洲国家(中国、日本等)常用的托盘规格还有1100mm*1100mm的。
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