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制冷压缩机卡缸的原因及解决方法有哪些？开利半封闭压缩机维修

压缩机卡缸或抱轴时，压缩机不转，电动机过载，造成过载保护器动作。产生卡缸或抱轴的原因是由于润滑不良，使压缩机运动部件摩擦后相互抱合而不能运动。判断的方法很简单，断开电源后，用万用表测量压缩机的三个接线柱电阻值，若阻值关系正常，即可判断为压缩机卡缸或抱轴。

排除压缩机卡缸或抱轴的方法：一是采取强行起动的方法，用大电流起动压缩机，并在通电时，用木棒敲击压缩机，首先敲击顶部，再沿四周从中下部从上而下进行敲击，使压缩机内部运动件受到振动，一般可起动运转。二是开壳维修，清洗内部运动器件。但对于全封闭旋转式压缩机，在强行起动无效的情况下，只能采取更换的办法。

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并联制冷压缩机的回油方法除了油气平衡法、油位控制法还有电子式油位控制器控制法。开利半封闭压缩机维修

电子式油位控制器：与浮球阀式油位控制器不同的是，在进油口接了一个电磁阀，电子式油位控制器内有4个控制点：

（1）当油位下降到下限控制点（要高于视油镜油位线）时，电磁阀打开，润滑油进入电子电子式油位控制器和压缩机油箱，油位上升；升到上限控制点（要低于视油镜位线）时，电磁阀关闭，停止供油。

（2）油位下降到下限控制点，电磁阀打开，但由于系统回油不好，储油器干枯，而无油可供，或者电磁阀线路出故障，电磁阀不能打开，油位继续下降，这样压缩机将有可能被损坏的危险。

（3）在油位下降到下限保护停机点时，将停机并报警，确保压缩机不被损坏。假如油位上升，升到上限控制点而电磁阀不关闭时，油位升到上限保护停机点，也将停机并报警。

交叉回油 ：该方法主要用于多联机系统 。压缩机排气进入油分离储存器，高压制冷剂气体从上部排出进冷凝器，润滑油下落至底部。

在压缩机油箱内的油位降到较底位置时，电子式油位控制器上的电磁阀大家，油分离储存器中的油进入电子式油位控制器和压缩机油箱。

达到一定量时，电子式油位控制器的电磁阀关闭，以控制压缩机油箱保持在正常的油位控制器上的电磁阀打开时，进油流速比较快，将冲击压缩机油箱产生泡沫，但这一过程时间很短，不会有什么危害。

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