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承载能力强。得益于这辆车是非公路车型，所以在配置上就没有太大的约束，全车使用了315/70 R22.5的驱动花纹（块）轮胎和多片簧钢板悬架，前桥加厚工字梁转向桥，后桥为轮边减速桥，承载能力，单趟运载量增加。

动力充沛。承载性能强，动力也要跟得上，这辆无人驾驶车的发动机采用的是东风EQH180-52型柴油机，4.75L排量，大马力180匹，扭矩700N.m。高度集成的电控系统可以让ECU时刻控制发动机的状态，即便是没有人驾驶，重载时也会将发动机控制在大扭矩输出转速，以保证运行动力性。

东风商用车L4自动驾驶自卸车是DFCV自主开发智能网联控制系统，配备4个激光雷达、6颗环视广角摄像头，以及12个超声波雷达和温度湿度等感知元件。

有了这些传感器和雷达的加持，东风L4自动驾驶自卸车在封闭场景内行驶时可实现障碍物检测与防撞、智能行为决策规划、车辆控制、实时定位以及远程操控等功能，完成上矿、运输、卸矿等自动化作业。并且像作业场景的、氧气、、粉尘等指标的浓度也可以实时监测，回传给远程控制端，便于操作人员时刻了解现场情况，做出及时的判断。

东风天锦单桥自卸，大致有160、180、220、240马力四种车型，大箱主要有4.5米、5米、5.2米、5.4米这四种类型，栏板高度在0.8米，可以加装0.4米高的副栏板，总体容积算下来有15立方米。驾驶室整体外观和谐圆润，一贯的中庸风格，发动机采用玉柴7.5升6缸柴油机，扭矩900牛米。变速箱采用法士特10档箱，有两个倒挡，铁质油箱容量为400升。整车长度8.025米，轴距4.5米，额定载重8吨，实际载重15方砂石没有问题。

东风天锦这款车型的定位是经济型轻量化自卸车，平顶驾驶室的应用符合自身定位。家族化的前脸设计，对比现在日益年轻化的设计风格虽有点过时，但依旧是那么经典。高位三段式保险杠能够尽可能的减少车身与复杂道路的擦挂，降低维修成本。大灯的设计以实用为主，没有透镜，没有LED日间行车灯，没有让人眼前一亮的设计感。接近年的使用，大灯依旧光亮如新，这里值得点赞，的做工，是让天锦成为车型的主要原因。