在驾驶高尔夫球车时,我们应该保持匀速行驶,以免因加速而发出很大的噪音。使用者在驾驶时应注意周围的球员。如果你发现有人准备击球,就停下来等击完球之后在行驶。
驾驶不应超过厂家规定的额定容量,禁止chao速行驶。此外,未经制造厂批准,车辆的设计不得更改,也不得将物体附装在车辆上,以防止车辆的能力和安全受到影响。
对于更换不同部件的配置所引起的变化,不能降低安全性能,必须满足本规范的要求。
电动巡逻车对蓄电池的要求
1、蓄电池的容量要足够大,以满足电动巡逻车续驶里程的设计目标,此外,蓄电池的容量和能量应能确保汽车在特定工况下的供电能力。
2、蓄电池可实现深度放电,且不会影响其寿命。要求电动巡逻车蓄电池再必要时能满负荷下工作和实现全放电。
3、蓄电池的比能量和能量密度要尽可能大,以减小蓄电池组的结构尺寸,减轻蓄电池组的质量,方便车辆的整体结构设计,确保电动巡逻车的动力性和乘用空间。
4、蓄电池的可接受充电电流要大。对于有制动能量回馈系统的电动巡逻车,还要求蓄电池的可接受充电电流要大,短时间内可接受高达5C的脉冲电流充电,这有助于提高汽车制动能量回收的效率。
充电器闪灯,先将电路板补焊一遍,然后再次试机,若是还闪灯,那就检查输出端取样电阻,接在输出线的负端,将该电阻换上新的就好。如果输出电压高,通电后电压高于70多V,充电不转等,就要将电路板补焊一遍,再次试机,如果还是电压高,请更换光电耦合器、再次试机、还是输出高,更换431基准稳压器,再次试机。
当充电器吱吱叫时,发热且充电不足,通电后测量大电容电压,如果低于300V,一般电容失效,更换就好。当充电器严重发热时,那就要将风扇掉成新的。如果输出电压不稳定,先将电路板补焊一遍,然后试机,将输出端电容63V470UF电容换新试机就可以了。
当电动巡逻车没有电时,我们要根据实际情况来判断剩余的电量,需要多长时间才能完成充电,参考平时使用频率和行驶里程的情况,把握充电频次。当正常行驶在路上,电量显示红灯和黄灯亮,那就说明需要充电了,若只剩下红灯再亮,那么需要尽快的进行充电,停止驾驶,要知道电池过度放电是会影响使用寿命的。若车辆处于充满电后运行时间较短的,充电时间不能太长,否则会形成过度充电,电瓶发热影响使用性能,缩减使用寿命。通常情况下蓄电池平均充电时间大约是十小时,若在充电期间电瓶温度高于65摄氏度时应立即停止充电。原文链接:http://www.tolin.cn/gy/95884.html,转载和复制请保留此链接。
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