对环境无污染，对人体无害。导热油在高温条件下长期使用，会向空气中溢出低沸点物，也会或多或少地从系统中渗漏到周围环境，因此，必须选用经过环境友好型的导热油。
要能承受少量水、空气等的污染。导热油在生产、储藏、运输和使用过程中，免不了要受到少量的水、空气及少量杂质的污染一种品质好的导热油，要能经受得住这种污染，并且易于处理。
说到导热油的传热方式，我们就不得不先说说传热了。传热是物理学上的一个物理现象，是热能从高温向低温部分转移的过程，因此凡是有温度差存在时，就会发生传热过程。
物体的传热过程分为三种：热传导、热对流和热辐射。导热油系统中的传热方式并不是单独一种独立存在的，往往都是多种方式相辅相成的。
热传导：又称导热，是指物质在无相对位移的情况下，物体内部具有不同温度、或者不同温度的物体直接接触时所发生热传导的热能传递现象。
在传热系统中，导热油炉管及换热器管的传热属于典型的热传导过程。
泄漏的导热油会产生大量烟气，遇明火较容易发生火灾。如果已泄露的导热油与空气直接接触将会发生氧化反应，释放热量，热量或会渗漏并被包裹在保温层中不易挥发，从而有可能引发自燃。
因此，应采取及时有效的措施来应对导热油泄漏，避免造成事故危害。
对于未保温的法兰、阀门等连接件部位的泄漏，应及时进行堵漏；有保温的部位发生泄漏时，需先将油温降至100℃以下，再逐层剥离拆除保温材料，进行堵漏。如泄漏严重，需紧急停车，防止漏点与明火接触，并且需等导热油降至安全温度后再采取相应措施。
导热油氧化的主要表现为酸值升高，使导热油密度和残炭增加，闪点降低，油的颜色逐渐变深，致使导热油提前报废。另外，导热油系统在开车时没有很好的进行脱水处理，也会导致水分在系统中与导热油发生氧化反应。氧化形成的有机酸还会对系统设备造成腐蚀，严重影响导热油系统的安全运行。将导热油添加到膨胀槽液位达25％时，再进行煮油调试，对系统内导热油重新进行脱水、脱轻处理，再升温到工作温度。
导热油在60℃以下氧化非常缓慢，60℃以上氧化反应速度逐渐加快，温度每升高10℃氧化速率约增加一倍。油温越高，与空气或具有氧化作用的物质接触机会越多、时间越长，氧化速度会越快。酸值大小还可以判断导热油被氧化的难易程度和严重程度。
因此，导热油的氧化被视为超温之后的又一大劣化元凶之一。