厦门运晟国际货运代理有限公司，是一家从事海运、空运、公路运输、国际铁路联运及海铁联运的国际货运代理公司。公司拥有自己的集装箱管理队伍，能在国内主要城市提供铁路箱或自备箱为客户接货。公司凭借日益完善的运晟网络，能为客户提供门到门全程运输代理服务。公司坚持以服务取胜的理念，竭诚为客户提供快速、安全的货代服务。
西南是中国铁路建设条件较差、经济发展较为落后的地区。为开发大西南，国家从改善交通条件着手，投入了大量资金用于铁路建设，先后建成了的成昆、南昆等铁路。目前已形成的以宝成、襄渝线为主的北通路和以湘黔、贵昆、南昆为主的南通路两大对外主通道，为加强西南与东南沿海及中部地区的沟通、加快西南地区经济开发创造了有利条件。
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东北是中国老工业基地和重要的粮食、木材生产基地，铁路运输较为发达。目前已基本形成了以京沈、京通和集通线为主的三条进出关通道。 铁路货运主要以大宗货物为主，煤炭、矿建材料、石油、粮食、木材等占总运量的85%以上，其中仅煤炭一项就占总货运量的46%。由于中国资源分布不均，产品产地与消费地之间的距离较远，使得许多货物的运输距离较长。中国铁路货运平均运距一般达800公里左右。近年来，随着市场经济体制的不断完善，人为的货物不合理流动逐步减少，加上中国经济结构调整、生产布局逐步趋向合理，铁路货运需求的增长相对趋缓、运输压力有所减轻，一些限制口的运输状况也逐渐好转，从而为铁路充分满足影响国民经济大局的煤炭、粮食等物资的运输创造了条件。
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新中国成立以来，我国铁路货车基本形成了以铁标、规程、技术文件等为主体的铁路货车技术标准体系，较好地总结了我国铁路货车的发展经验。随着货车提速重载技术的发展和货车的升级换代，我国铁路货车在车辆设计、制造、试验评估、运用、检修、安全保障等各个领域得到了，与之配套的铁路货车标准也不断丰富、完善，有效指导了我国铁路货车技术的发展，在我国铁路货车技术提升的过程中发挥了重要作用。
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第三方物流：第三方物流（英语：Third-Party logistics，3PL），也称作委外物流(logistics outsourcing)或是合约物流(contract logistics)，指一个具实质性资产的企业公司对其他公司提供物流相关之服务，如运输、仓储、存货管理、订单管理、资讯整合及附加价值等服务，或与相关物流服务的行业者合作，提供更完整服务的物流公司。