融雪剂由海水(平均含2.4%氯化钠)引入盐田,经日晒干燥,浓缩结晶,制得粗品。亦可将海水,经蒸汽加温,砂滤器过滤,用离子交换膜电渗析法进行浓缩,得到盐水(含氯化钠160~180g/L)经蒸发析出盐卤石膏,离心分离,制得的氯化钠95%以上(水分2%)再经干燥可制得食yan。完全不含盐成分,在使用的原料及其制品成分中,没有常规禁止或控用化学品,不损坏道路、桥梁设施及混凝土构件,不破坏植被,不污染水源,对人体无害。
目前不论国外还是国内,融雪剂主要分为两大类,一类是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂,虽然这一类融雪剂融雪效果好,没有什么腐蚀损害,但它的价格太高,一般只适用于机场等地。而另一类则是氯盐类融雪剂,包括氯化钠、氯化钙、氯化镁等,通称作‘化冰盐’。它的优点是便宜,价格仅相当于有机类融雪剂的1/10,但它对大型公共基础设施的腐蚀是很严重的。而另一类则是氯盐类融雪剂,包括氯化钠、氯化钙、氯化镁等,通称作‘化冰盐’。”
环保融雪剂让出行更安全
路况复杂的路面一旦积冰雪,车辆刹车比较困难,不易控制,容易出现事故,所以在这些路段允许少量撒布融雪剂。在允许撒布的路段也要合理使用,针对降雪情况的变化量定融雪剂使用数量;有机融雪剂对基础设施没有腐蚀作用,由于价格过高,只是在机场、高尔夫球场等场所少量施用。而在撒布融雪剂工作中,要按照要求使用环保型融雪剂,同时对司机进行专项培训,专人监督、严格控制融雪剂使用剂量,以免对环境及路边车辆造成伤害。
关于溶雪剂的疑问解答
一:听说溶雪剂晶体多数都是大粒盐?
答惑:溶雪剂晶体并不是单纯的大粒盐,而是一种化学品。其成分主包括氯化钠、氯化钙、氯化镁等,属于无机融雪剂。此类氯化物从外观上看,和大粒盐很相似性,但是它们是有区别的。
二:除雪撒溶雪剂真管用吗?
答惑:溶雪剂可降低雪的融点,使其更易融化。尤其在机动车较多的大马路上,随着车轮碾压,更加速了溶雪剂和雪之间的融合过程,让雪更易融化。
复合型融雪剂
低温型
A: TNLT1#融雪剂
1、用途:本产品具有防滑作用,主要用于寒冷地区或坡道较多地区的道路融雪化冰。
2、特性:粒状或片状,白色或灰白色晶体,易吸水潮解,有不溶水防滑物质,不能作液体喷洒用
3、规格:粒径或片径1-5mm。
融雪剂理化特性
①可溶性。盐很容易溶解在水中,这是一个很常见的物理现象。
②吸潮性。盐的表面通常被一层薄膜状的饱和盐溶液所包围,当这层薄膜溶液的蒸气压低于空气中水蒸气分压时,盐就吸附空气中的水分而潮解;反之,当高于空气中水蒸气分压时则呈现干燥状态。当然,这只是在盐被暴露在空气中才有的现象
融雪剂配比中添加剂的作用
1、缓蚀剂:加入0.1—10%的甲酸钠、钼酸钠、四硼酸钠、偏硅酸钠,三聚磷酸钠、并三氮唑,三乙醇铵及水质稳定剂——PTX-CS中的至少三种作为缓蚀剂组成。
2、防滑剂:碳酸钙粉。
融雪剂具有很强的吸湿性,宜存放在干燥通风处,防止暴晒和雨淋;通常温度保持在35℃以下,湿度保持在60℃以下即可。使用前后要密封保存,以防吸湿。融雪剂的固体产品用塑料编织袋包装,内衬双层塑料袋;融雪剂不仅会对土壤有破坏作用,就连道路和桥梁也有一定的破坏,使其发生盐涨现象。液体产品由生产厂家根据各自产品需要确定包装。