1、按用途分：普通枕木：用于铁路的正线地段铺设；道岔枕木：用于铁路的道岔区域铺设；桥梁枕木：用于铁路桥梁结构的桥面铺设；2、按材料属性分木质枕木：用木材加工制成的枕木；混凝土枕木（轨枕）：用钢筋混凝土浇筑的枕木；钢枕：用金属材料锻铸的枕木；复合材料枕木：以适当材质为原料，在保证需要强度的前提下，使用现代工艺技术合成的枕木。一般材料为塑料、橡胶、石油化工辅料、农作物秸秆、木削等。3、按规格分：普通枕木：宽度220mm；厚度160mm；长度2500mm；道岔枕木（普通）：宽度220mm；厚度160mm；长度2600~4850mm，以150mm进位，共计16个长度规格；道岔枕木（标准）：宽度240mm；厚度160mm；长度2600~4800mm，以200mm进位，共计12个长度规格；桥梁枕木：宽度220mm；厚度240、260、280、300mm；长度3000mm；
新港模板(武汉)有限公司经过多年的发展壮大，现已经发展成为一个集研发生产、销售及售后于一体的化企业，主要生产：竹胶合板、桥梁板、桥梁弯弧板、建筑模板、圆柱模板、玻璃钢面竹胶板、车厢底板、集装箱底板、铁路枕木等。
木岔枕断面和普通木枕基本相同，长度分为12级，防腐枕木其中短的为2.60m，长的为4.80m，级差为0.20m，采用螺纹道钉与垫板联结。坚韧而富有弹性的木材经过加工，制作成一定规格的木材，用于轨道走行设备铺设和承载设备铺垫这方面。使火车行驶的更加稳定。
大部分的防腐木制品后期经过一系系列的防腐处理后，大家会发现会有大量天然树脂发生了流失浪费，树脂本身是可以阻抗一些对大家人体有害的物质，如果防腐木制品里面树脂含量没有或树脂含量少于标准数值，则形同虚设。
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防腐枕木的材质现在铁路路上多采用强度较高和较耐用的樟子松木和落叶松木作为制造枕木的木材，木枕富有韧蚀，比其他轨枕更能吸收列车行驶所产生的重量。
樟子松是乔木，高达25米，胸径达80厘米；大树树皮厚，树干下部灰褐色或黑褐色，深裂成不规则的鳞状块片脱落，上部树皮及枝皮黄色至褐黄色，内侧金黄色，裂成薄片脱落；枝斜展或平展，幼树树冠尖塔形，老则呈圆顶或平顶，树冠稀疏；一年生枝淡黄褐色，，二、三年生长呈灰褐色；冬芽褐色或淡黄褐色，长卵圆形，有树脂。