钢承口顶管采用干硬性混凝土振动挤压成型，依靠转轴上的偏心块，产生芯模振动力，偏心块的数量取块于管长，3M管长采用4组偏心块。可以产生好的的振动力密实混凝土，从而得到高强度的管体混凝土，使管道的抗压能力和抗渗性能明显增强。其次钢筋混凝土顶管施工需防止地面的沉降或隆起：在顶管施工沿线按一定间距布设沉降观测点，监测顶管顶进施工期间的地面沉降量。同时此工艺生产的混凝土管保护层均匀，振动频率的高低主要取决于管径和壁厚，根据管径和壁厚，频率在0-75Hz可调，也可以调整振幅。
钢承口顶管通过对振动频率和振幅的调整，在同等截面积下，矩形隧道比圆形隧道可更有效地利用空间，减少地下掘进土方。
钢筋混凝土管顶管施工方案
(1).顶管施工前应对管道通过地带的地质情况认真调查，设置测力装置，指导纠偏。纠偏应按照勤测量、勤纠偏、小量纠的操作方法进行。
(2).采用同种规格的千斤顶，使其顶力、行程、顶速相一致，保持顶力合力线与管道中心线相重合。
(3).加强顶管后背施工质量的控制，确保后背不发生位移，并应使后背平整，以保证顶进设备的安装精度。
(4).顶进过程中应随时绘制顶进曲线，以利指导顶进纠偏工作。
中继环顶管阻力正面——不变侧面摩擦力——随顶进距离增大显然，将长距离顶管分成若干段，在段与段之间设置中继环，接力顶进设备可使后续段只克服顶进管段侧面摩擦力即可。按自前至后顺序开动中继环油缸，顶进管道可实现长距离顶进。中继环——在中继环成环形布置若干中继油缸，油缸行程200mm。作业井距铁路路基、公路路基较近时,必须确保满足的安全间隔或有采取加固办法的条件。中继环油缸工作时，后面的管段成了后座，将前面相邻管段推向前方，分段克服侧面摩擦力。