电动观览车常用的主要有霍尔式和电阻式两种类型。它们的工作原理如下：
一、霍尔式工作原理
霍尔式电子是一种基于霍尔效应来开发得的电动观览车控制器信号输入装置。其特点就是内部旋转部件之间无接触，更耐用，灵敏度高。它有一个旋转式输入轴和六度角就能闭合的起动开关，霍尔效应传感器检测到输入轴的旋转，经过30度的旋转对应输出0.2V-5.1V的直流电压。主要适配于CURTIS电动控制器。霍尔式电子常见的故障模式主要有弹簧回位不良或接插件防水失效等。
二、电阻式工作原理
电阻式是一种非暴露式卷簧，其核心部件是一个电位器，通常其阻值调节范围在0~5KΩ，设计较好、可能性更高的电阻式通常采用双簧回位弹簧，此外，必须严格进行防水封装。常用的一般是五线设计，红黑黄绿蓝。红是+5v电压,黑是地线，其它三根是信号线;也有是4线，其使用效果是有区别的。电阻式常见的故障模式主要有电位器触点接触不良和接插件或外壳防水失效等。
乘坐空间设计要求
观光小火车的乘坐空间主要包括构成车厢高度、宽度要素的车厢外围板与上顶间的封闭或半封闭区域，车厢的高度和宽度设计既要考虑乘坐者舒适度，也要考虑适应运行环境的尺寸范围。座椅的空间布置及座椅参数设计人机工程学作为主要依据，设计合理的乘坐空间及座椅可以保证乘坐者的安全、健康、舒适、方便，可以使乘坐者人体肌肉组织放松，减少人体能耗，消除疲劳。
带门观光车在涉及水域的地方使用
一般来说，大多数景区的观光车都不需要设计门，因为行驶速度比较慢，而且大多数景区都是正常的环境。但是在涉及到一些特殊环境的时候，观光车就需要装门，比如在一些水域使用的观光车，或者是危险系数较高的观光车，为了保证游客的安全和良好的观光体验，装门也是必须的。带门观光车是比较受欢迎的，当然，这样的观光车运用的地方也具有一定的特殊性。