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锻件厂如何处理锻件热温度过高的问题？
一般锻件厂对过热的合金钢车轮锻件厂家经过正常热处理（正火、淬火）之后，组织可以改善，性能也随之恢复，这种过热常被称之为不稳定过热；而合金结构钢锻件的严重过热经一般的正火（包括高温正火）、退火或淬火处理后，过热组织不能完全消除，这种过热常被称之为稳定过热。
合金钢车轮锻件厂家为改善锻件的切削性能而进行的热处理工序（如退火、正火等），锻件厂应安排在锻件切削加工之前，进行为消除内应力而进行的热处理工序（如退火、人工时效等），合金钢车轮锻件厂家安排在粗加工之后，也可安排在切削加工之，为了改善合金钢车轮锻件厂家材料的力学物理性质而进行的热处理工序（如调质、淬火等）通常安排在粗加工后、精加工前进行。
其中合金钢车轮锻件厂家渗碳淬火一般安排在切削加工后，磨削加工前。而表面淬火和渗氮等变形小的热处理工序，允许安排在精加工后进行，合金钢车轮锻件厂家为了提高锻件表面耐磨性或耐蚀性而进行的热处理工序以及以装饰为目的的热处理工序或表面处理工序（如镀铬、镀锌、氧化、煮黑）一般放在工艺过程的后。
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锻造行业作为机械工业的基础行业，一直存在高能耗问题。 众所周知，山西作为锻造之乡，对锻造行业还是很有话语权的，大型锻件作为大型机械设备的重要配件，耗能是非常严重的，有时候可能需要回炉加热好多次才可以成形，那么怎么可以降低合金钢车轮锻件厂家锻造过程的节能呢？
中频感应加热炉是一种耗电量较大加热设备，通过变压器，可在实际生产应用中节约电能10%左右。通过配备装置，可实现无功补偿，提高功率因数，净化电网污染的目的。
降低能耗，减少污染，应用新工艺技术，进行装备改造和淘汰现有高能耗设备是我国合金钢车轮锻件厂家行业技术改造的重点。
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形锻件和铸件的主要区别：
1.环形锻件是用锻造的方法做出的件，锻造是用冲击力，锻出来的件。而铸件是用铸造的方法做出的件，铸造是有模具或模型，往里面倒钢水。铸造将金属熔炼成符合要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件（件或毛坯）的工艺过程锻造。
2.铸件会有成型收缩孔、、分形面、浇注孔；环形锻件则没有哪些表现。同时也可以将产品摔到地上，然后听其撞击声，通常铸件发闷声，环形锻件声音较脆。
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锻造轴锻件的工艺步骤：
轴锻件是金属在固态加热后通过锻压成形的。它要求金属要有良好的热塑性，一般轴锻件均为钢件，它的强度高、塑性好，适合于制造受力大，要求高的重要零部件。如螺栓、轴类、齿轮等。
锻造工艺的如下具体步骤：
算料与下料是提高材料利用率，实现毛坯精化的重要环节之一。过多材料不仅造成浪费，而且加剧模膛磨损和能量消耗。下料若不稍留余量，将增加工艺调整的难度，增加废品率。此外，下料端面质量对工艺和轴锻件质量也有影响。
加热的目的是为了降低锻造变形力和提高金属塑性。但加热也带来一系列问题，如氧化、脱碳、过热及过烧等。准确控制始锻及终锻温度，对产品组织与性能有极大影响。
公司始终坚持对客户负责的原则,为广大客户提供优良的产品和服务。