贝雷片由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有杵架连接销孔。5m而小于3m时，便桥具有圆管便桥和组合便桥的共同特性，洪流会同时从圆管和便桥顶的峰谷处流过，此时泄洪量为53。贝雷片的弦杆由两根10号槽钢(背靠背)组合而成，在下弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，在上、下弦杆内有供与加强弦杆和双层桁架连接的螺栓孔，在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔，其中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间连接用的。
靠两端的两个孔是跨节间连接用的。多排贝雷片作梁或柱使用时，必须用支撑架加固上下两节贝雷片的接合部。
如位于城市中心的地铁站等人员密集，环境错综复杂的施工场地。在这些区域中，地下管线纵横交错，非常复杂，管线需要迁移，部分管线由于基本居于基坑中间，切改难度大，且这些管线是重要的市政设施，必须妥善进行保护，这就要求施工单位在施工过程中必须进行保护处理。贝雷片安装时注意什么贝雷片安装时，将两端的4个空心套筒嵌入两排桁架的支撑架孔内，再用撑架螺栓固定。此时，贝雷片具有轻便快捷，适应性强，组合结构系统性好，互换性强，容易组装等的特点就适用于工程管线的保护处理，优于其他辅助工具。
贝雷片是组成的主要部分“321”钢桥是在原英制贝雷桁架桥基础上，结合我国国情和实际情况研制而成的快速组装桥梁，于1965年定型生产，在我国得到了很大发展，广泛应用于,战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用为广泛,的组装式桥梁。具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。“HD200”型装配式公路钢桥增加了桁架高度，提高了承载能力，增强了稳定性能，增加了疲劳寿命，提高了可靠度。后采用槽钢按贝雷片间距钻眼，将全部贝雷片栓接于支撑架孔，以增强横向稳定性。与321型钢桥相比，在相同组合情况下，强度提高了33%，刚度提高了2.3倍。适用范围单车道桥面净宽4.2M，组合跨径9.14-76.2M，双车道桥面净宽7.4M，组合跨径9.14-57.91M。