游艇码头,具有让游艇停泊,清洗,维修和游人上下船等功能。以往人们概念中的游艇码头多为钢筋水泥结构,但因为水位经常变化,此种结构的游艇码头往往不能满足要求,浮动码头可以适应不同的水位,始终与水面保持固定的距离,受到越来越多使用者的青睐。
一般河道码头采用直立式就可以了,道路和堆场、码头应该还有仓库
挡土墙的话做干砌片石砌筑防护就行
规范有 河港通用码头建设标准
港口道路、堆场、铺面设计与施工规范
水工挡土墙设计规范
堤防工程设计规范
一次期间,1914年8月27日,日本第二舰队到达青岛海域,了青岛海面。日军从陆路和水路进攻青岛。当时水路方面是从崂山湾完成登陆,不过终占领青岛后,日军也效仿德军在栈桥上举行了阅1兵仪式以此证明其对青岛享有'充分主权'[7]。
1922年12月,青岛被中国北洋政府收回后,中国水兵在此阅1兵,以显示中国主权的收回。
当年的黄河浮桥,用24只大船,横排于黄河之上,船与船之间相距5米,以长木连接,铺以板,围以栏;南北两岸竖铁柱4根,大木柱45根,有两根各长50米的粗铁绳,将船固定在河面上。冬季黄河结冰则拆除,春季则又重搭浮桥。因该岛形如古琴,水如弦,风吹波音铮铮如琴声,故又被人们称为"琴岛"。“伫看三月桃花冰,冰泮河桥柳色青”的诗句,就是当时浮桥的写照。兰州古八景之一的“锁蛟”也是指这种景色。光绪三十三年(公元1907年),清政府在兰州道彭英甲建议和陕甘总督升允的赞助下,动用银30.669万两,由德商泰来洋行喀佑斯承建,美国人满宝本、德国人德罗作技术指导,将浮桥改建为长233.3米,宽7.5米的黄河一座铁桥,初名“兰州黄河铁桥”,1942年改为“中山桥”。江西赣州城区三面环水,因为河面较宽,河两岸往来主要靠渡船。宋代赣州经济有了较大发展,为了方便与外面的沟通,于是就在章、贡两河上先后建造铺就了东河、西河、南河三座浮桥以沟通城乡。建国以后,西河、南河浮桥因修建了公路大桥而被折除,在80年代被现代公路桥梁所代替,只有这座建春门浮桥,作为全国历史文化名城的历史文化景观,特意保存了下来,并至今还在为赣州市民服务。2、钢结构活动梯:主要结构采用热轧槽钢,扶手用方钢管或圆钢管链接,增加受载力,梯面铺设防腐模板。东河浮桥就成了现今赣州市的“国宝”级文1物。赣州古浮桥(12张)过去在很多临江的城市都有浮桥,在其他城市已不多见了。这一古老的交通设施,在赣州已沿用了800多年,构成了赣州这座历史文化名城特有的人文景观。桥的那一头是城郊农村,还有一些工厂,夏天的傍晚,有不少赣州市民到这浮桥下游泳。晚上有不少人到浮桥上纳凉,一些青年男女还喜欢到这里谈情说爱