工程车门锁有那些技术方面的要求
锁具在各行各业应用很广泛，我们也是随处可见，各种各样的锁具我们见过的也不少，从呆呆的大头锁到现在的电磁感应锁，可谓发展的速快是真的很快。今天我们要讲的内容是关于工程车门锁的技术要求：1、门锁应按照规定程序批准的产品图样与有关技术文件制造，并符合本标准的要求。 2、门锁必须具有全锁紧位置和半锁紧位置。 3、门锁能将车门可靠锁紧并能安全打开。对工程车门锁技术要求纵向负荷锁体和挡块（或锁扣）在半锁紧位置应能承受，4440N的纵向负荷。 4、当门锁处于锁止位置时，操纵内外手柄不能打开车门。 5、对门锁的有关构件进行受力分析（利用静力学分析法），以评定门锁在294.2m/s2惯性负荷的作用下，保持全锁紧位置不变的耐惯性的能力。 6、门锁所有运动件应灵活，开关车门轻便，不应有异常噪声。7、汽车门锁用钥匙不同牙花组合数不得少于1000种。 8、开闭耐久性 锁体和挡块（或锁扣）啮合开闭次数（以门锁一个完全开闭循环为一次）应能保证105次正常工作。。 9、纵向负荷 锁体和挡块（或锁扣）在半锁紧位置应能承受，4440N的纵向负荷；在全锁紧位置应能承受11110N的纵向负荷均不得脱开。10、横向负菏 锁体和挡块（或锁扣）在半锁紧位置应能承受4440N的横向负菏；在全锁紧位置应能承受8890N的横向负荷均不得脱开。11、汽车门锁应符合图样规定的正确安装位置.12、耐腐蚀性 门锁金属零件的电镀层、化学处理层和镀铬层应符合QC／T 625的规定。
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门锁控制器是为门锁执行机构提供锁止/开启脉冲电流的控制装置，因此，对于电动车门锁来说十分重要的。但据电动车门锁厂家的工作人员介绍，这种控制器现在常见的有三种类型。
一种是车速感应式：装有一个车速为10km/h的感应开关，当车速大于10km/h时，若车门未上锁，驾驶员不需动手，门锁控制器自动将门上锁。
一种是晶体管式：晶体管工门锁控制器内部有2个继电器，一个管锁门，一个管开门。继电器由晶体管开关电路控制，综利用电容器的充放电过程控制一定的脉冲电流持续时间，使执行机构完成锁门和开门动作。
还有一种是电容式：该门锁控制器利用电容器充放电特性，平时电容器充足电，工作时把它接入控制电路，使电容器放电，使继电器通电而短时吸合，电容器完全放电后，通过继电器的电流中断而使其触点断开，门锁系统不再。
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锁具及配套五金设计发展趋势：
一个重要的趋势就是对工业造型设计中融入文化、个性品位的关注。市面上的锁具五金款式，五花八门、品种繁多，但真正从一设计开始就将各种文化内涵作为设计理念带入其中的并不多见。
第二个趋势是对用户体验和产品人性化的关注。
锁具及配套五金设计发展趋势：
生物识别技术应用的兴起和智能锁及智能五金的发展共同会把锁具及五金应用提升到一个崭新的高度，家居智能化在不远的将来将有可能进入寻常百姓家。耐腐蚀性门锁金属零件的电镀层、化学处理层和镀铬层应符合QC／T625的规定。目前，技术及科技含量较高的智能锁，包括密码锁、IC卡锁、指纹锁等由于其独有的方便性，以及技术的逐步成熟，在市场应用方面已逐步赢得中消费的认可，并取得了一席之地。而采用生物识别技术的指纹锁，更由于指纹的性、易携带、不忘记、不丢失的特性，拥有更为广阔的市场前景。
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