油液粘度过高，引起液流压力丢失过大，转化为热能，会引起温升过高；油液粘度过低，也会引起作业液压泵及液压元件内走漏大，发生热量；
此外，一些残次油液，粘温功能差，易乳化和生产气蚀，折出气泡等，会在液压油高压发生部分高温并加剧元件的磨损，因而根据体系的负载及正常作业温度要求，挑选适宜粘度的液压油。
合理挑选液压油，特别是油液粘度，在条件答应的情况下，尽量选用低一点的粘度以削减粘度冲突丢失。
长期使用液压油形成液压油中存在杂质，液压油污染使马达、多路换向阀、液压油缸等液压元件内部零件或密封件加快磨损，然后形成液压油温升高。解决办法定时更换液压油。
定时查看液压油箱中的液压油高度，长期作业有部分，始终保持液压油油面高度在正常油位范围内，然后确保油箱的散热作用。
夏季搅拌车夏季如何进行降温？
1、搅拌车五次开关车门
经过编薄弱的理科知识分析，此种方法降温，是为了将车外凉爽的空气换入车内，而编测试的期间，车一直暴漏于阳光的暴晒中，车体被持续加温，空气替换的效果并不明显，车内温度在开关车门之后，并没有下降反而上升。而随后拍摄过程中，一直在开启车门状态，此时车内外的空气在持续流通交换中，所以经过两分钟左右的空气交换，车内的空气已经完成了部分替换，所以车内温度才会随之下降。
体感：在经历过六次开关车门之后，车内温度虽然没有下降，但是已经将车内的空气进行了替换，所以体感很热，但不闷。随后在车内温度降为39.3度之后，再次进入车内，明显感觉气温下降。
2、搅拌车开窗兜风
在经过时速5KM左右，约十分钟的车程之后，后车内温度经历40.1度、41.6度之后，终于在进入树荫区域降回至39.4度。在兜风过程中，由于车外温度与车内温度相差不大，温度并没有下降，而在行驶中由于发动机的启动等原因造成了车内的温度进一步提升，之后进入树荫下，周边空气没有那么燥热的时候，车内气温才开始下降。
体感：兜风过程中，虽然温度很高，同时阳光下很晒，所以依然感觉很热，但是由于有空气流动形成风，所以体表感觉比较舒适。
自动混凝土搅拌车发动机散热器维护事项
1.软化后，建议使用软水和硬水以防止在散热器中堵塞和结垢。
2.安装散热器时，请注意不要损坏散热器（片）和保险杠散热器，以确保散热和密封。
3.使用防冻剂时，请务必使用授权制造商生产的长期防冻剂/防冻剂，并遵守，以防止散热器腐蚀。
4.备用散热器的有效环境应保持通风良好并干燥。
5.对于日常使用，请随时检查水位并在冷却后停止放水。加水时，慢慢打开水箱盖。使操作人员的身体尽可能远离进水口，以防止高压蒸汽喷射造成。
6.自动混凝土搅拌车的散热器不得与酸，碱或其他腐蚀性物质接触。