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选择的运输路线和的运输方案，组织合理运输
各种运输方式有着各自较合理的适用范围和不同的技术经济特征，选择时必须进行比较和综合分析，首先要考虑商品的性质、数量的大小、运输距离的远近、市场需求的缓急、风险的程度等因素。比如鲜活商品、季节性商品，要求运输速度快、交货及时，以免贻误销售时机；贵重货物因商品价值高，要求严格地保证运输质量等等；另外，要考虑运输成本的高低和运行速度的快慢，比如，货价较低的大宗商品则要求低廉的运输费用，以降低商品成本，增加竞争能力。在同一运输方式，如铁路或公路运输，可根据不同商品选择不同类型的车辆，海运可选择班轮或不定期船，以及充分利用运输工具回空来运输货物等等。
正确选择运输路线和装卸、中转港口。一般说来，应尽量安排直达运输，以减少运输装卸、转运环节，缩短运输时间，节省运输费用。必须中转的进出口货物，也应选择适当的中转港、中转站。进出口货物的装卸港，一般应尽量选择班轮航线经常停靠的自然条件和装卸设备较好、费用较低的港口。进口货物的卸港，还根据货物流向和大宗货物用货地来考虑，出口货物的装港，则还应考虑靠近出口货物产地或供货地点，以减少国内运输里程，节约运力。
所谓合理运输，就是按照货物的特点和合理流向以及运输条件，走少的里程，经少的环节，用少的运力，花少的费用，以的时间，把货物运到目的地。所以，国际货物运输就是要根据所运商品的特定要求，综合考虑速度、价格、质量等因素，求得其效益。
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为国家节约外汇支出，增加外汇收入
国际货物运输，既然是一种无形的国际贸易，它是国家外汇收入的重要来源之一。国际贸易合同在海上运输一般采用CIF和FOB等贸易术语成交，按照CIF条件，货价内包括运费、保险费，由卖方派船将货物运至目的港；按照FOB条件，货价内则不包括运费和保险费，由买方派船到装货港装运货物。为了国家的利益，出口货物多争取CIF件，进口货多争取FOB交，则可节省外汇支出，增加外汇收入。而国际货物运输企业为了国家利益，首先要依靠国内运输企业的运力和我国的方便旗船，再考虑我国的租船、中外合资船公司和侨资班轮的运力，再充分调动和利用各方面的运力，使货主企业同运输企业有机地衔接，争取为国家节约外汇支出，创更多的外汇收入。
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海运散货双清与您分享海洋运输中货损原因的种类有哪些?
超群提醒任何方式的运输，都会发生不通程度的货损。所以，在进行国际货运代理事务时，不可避免的要谈到预防货损这一概念。
当然，预防货损就要先知其原因，而且要知道形成这些原因的过程与细节，这样才会正确而深刻地认识货损原因与采取有针对性的措施。在船上发现的货损其原因很多，归纳起来有以下九个类别。
未装船前已受损或已存在了潜伏的致损因素;这点我们可以通过认为的较为细心的检查排除，将货损降到zui低。
二是装卸作业中受损;这是避免不了的，但是可以尽量降低受损范围和程度。
三是受载场所条件不符合要求。
四是船上积载不当;积载不当会造成不必要的甚至是不可挽回的损失，且要当心。
五是装船后与航途中及卸船前的期间保管不当(可以归纳为人为原因)。
六是自然灾害。
七是其他事故殃及;这往往是火灾等认为灾害殃及。
八是，虽然你感觉不可思议，但这却是是一种时常发生的货损。
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海运散货双清与您分享国际空运公司给您介绍行李托运的时候要注意些什么?
1、行李件数要尽量少;一般以2件为好，较多不超过3件，且尽量不超重或少量超重;
2、包装要牢固，且要上锁，贵重物品和现金不要托运在行李内。
3、在行李的上下两面贴有自己的特殊标签，并在上面写上自己的姓名，住址和到达目的地等(用中英文两种文字比较好);
4、无论中途换乘几次飞机，应争取一次将行李托运到目的地，不要托运到中转换飞机的机场，以避免沿途再办理行李中转手续，达到人与行李同机到达的目的;
5、交运行李时要认真填写人名标签，并认真填好姓名，住址，起点和终点等内容，然后贴在行李上，办妥托运手续后，要认真检查行李牌并妥善保存(每件行李一张行李牌);
6、如果付超重费后，要妥善保存收据;
7，到达目的地后，到行李提取处提取行李时，要认真核对是否自己的行李并拿好自己的行李和行李牌出机场。